Ramón

Seguramente una protección térmica, si fuera éso puedes eliminarla, pero si es el platino tendrás que revisarlo...no te metas en problemas y llévaselo a alguien que los sepa reparar.

Tienes que quitar la tapa y llegar a las puntas que salen del embobinado del motor...esas solo son las puntas que alimentan 3 fases y la tierra fisica, no podrás cambiar voltaje desde ahi

es el paro automático (microswitch) ya sea el propio micro o el vástago que lo acciona.

Si la moto es china te conviene mejor reemplazar todo el conjunto nuevo! si fuera una yamaha o alguna marca que te sale muy costoso nuevo entonces si es mejor mandar a reembobinar con materiales buenos.

https://es.aliexpress.com/item/1005005989049021.html?srcSns=sns_WhatsApp&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=21446884063&aff_fcid=ea5b32065ab84b49a5620124be76f14d-1713571621430-00627-_mOCSEi6&tt=MG&aff_fsk=_mOCSEi6&aff_platform=default&sk=_mOCSEi6&aff_trace_key=ea5b32065ab84b49a5620124be76f14d-1713571621430-00627-_mOCSEi6&shareId=21446884063&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=fdd11011b9a54b808056fe3162f8d1a0&afSmartRedirect=y

Gran aporte Pepe, muchas gracias por tomarte la molestia!Los voy a guardar por si acaso! Saludos!

por polos alternados.pdfsupongo que lo que estas haciendo es reembobinar un motor para una velocidad diferente a la de fabrica. no es así?tienes una foto de la placa del motor?las dimensiones del hierro?

uno pequeño  entre  5 y 15  µf - 220 v en caso de trabajar el motor con 127 v.

es trifásico ahí dice y dice los voltajes que hay que conectar para tener una función u otra.

revisa si la fuga de aceite es por los pistones entonces habrá que cambiar los tres retenes.

esas no traen chaveta entran a presión y traen un cuñero (la flecha lleva cuña de media luna)

pues si tiene fuga de agua por los pistones entonces habrá que cambiar los retenes de agua y con eso seria suficiente. eso estando las válvulas bien y no pegadas.

La potencia es la misma solo cambia la el voltaje con el que se alimenta.tambien revisa las puntas del motor que esten conectadas correctamente porque si el devanado de arranque esta puesto como si fuera de carga nunca va lograr...

Si no tiene fuga de agua en los pistones a lo mejore no sirve el cabezal. Y si tuviera fuga en los pistones solo hay que cambiar los retenes para agua.Los encuentras en Aliexpress 

si tiene iman permanente en el campo entonces es solo para CD los otros con carbones son universales!

explosion en el bobinado?o explosion del cabezal?porque si el cabezal tronó ya no hay remedio mas que reemplazarlo nuevoy si el cabezal tronó es porque la valvula antiretorno ya no sirve

Si no tiene fugas de agua en el cabezal entonces van a ser las válvulas de la bomba las que fallan

no tiene chiste está muy sencillo.ambos devanados tanto el de carga como el de arranque tienen los mismos datos de bobinado (calibre, vueltas, paso y conexión).entonces vas a conectar una punta de arranque y una de carga de modo que...

Así como esta la tapa debería funcionar con normalidad el motor. que la tapa esté rota como en la imagen no afecta.