gabriel2018

Buenas tardes como estan. mi pregunta es simple pero compleja, necesito regular la potencia de una soldadora diseñada por mi. la maquina funde electrodos de 4mm como nada.  el tema es que no me sirve para los electrodos chicos ya...

el trafo fue descartado tambien. Use otro trafo y cables cortados no tiene

perdon por la demora al final era un congunto de cosas. el depresor no tenia nada mas que el filtro interno tapado, perdida en el reten que hay entre el depresor y la tapa de cilindros, la manguera del servo...

buenas tardes tengo un problema con un micro bgh quick chef Mod 16240 cosas que ya probe: diodos esta version lleva 2 1 a maza y el otro en el capacitor estan bien de echo son nuevos magnetron 0km transformador...

por lo poco que yo entendí puede haber 2 fallas 1. tenes en corto una de las bobinas 2. si tu interruptor térmico es de 25 amp y con 11 te salta es por que ese interruptor esta degradado si...

lo que si noto es que me esta llenando de aceite la manguera de vacío del servo y la válvula de control de presión del servo. vos decís que saque el depresor sin dudar? o vaya al servo

1 expresemonos bien, tanto sea la linea de liquido como la de gas son las dos de baja por q en la unidad exterior esta el elemento de expansion (capilar) que hace disminuir la presion. 2 si es r 22...

el capacitor o la valvula puesta al revez

fijate que no este girando al revez que la bomba aya arrancado no quiere decir q este girando correctamente

te tiene q levanatar presion si le conectas 1 maguera de agua a la entrada conectada a la canilla a la salida te tiene q subuir pero lo vas a notar si reducis el diametro a la manguera

eso te va a ser dificil de saber, si no le sacas las tapas. midiendolo se te va a complicar

[img]http://static.yoreparo.com/imagenes/subidas/Dibujomotor.jpg[/img] toma 3 princioos de la primer terna de cables y 3 principios de la segunda terna de cables. estan divididos por colores??

la mejor manera de identificarlas es con un hometro para medir la continuidad de cada bobina. si son 6 bobinas hay 6 pares de cables. empeza por medir

si calienta mucho el motor quiere desir que no tiene mas aceite o le queda poco un aro roto y en vez de cargar el tanque manda mucha compresion al carter por tal motivo te expulsa el aceite para afuera....

[img]http://static.yoreparo.com/imagenes/subidas/2015-03-31%2009_04_08-12.jpg[/img] la chapa aclara modo triangulo nada mas

[img]http://static.yoreparo.com/imagenes/subidas/2015-03-31%2009_04_17-1estrella.jpg[/img] [img]http://static.yoreparo.com/imagenes/subidas/2015-03-31%2009_04_17-1triangulo.jpg[/img] sacando los puentes rojos que le pusiste y si el orden de las bobinas coincide con q 1 arriba y 4 abajo los dos a la izquierda se conecta de esas dos maners. si no coinciden las bobinas...

yo te hago una pregunta sencilla, vos estas seguro que arranca directo y no triangulo estrella. se hacen arrancar triangulo estrella para que desarroye despacio. en la foto que mostraste si esta conectado asi con los puentes rojos de borne...

si tenes la marca del motor fijate si podes encontrar sus especificaciones tecnicas. fijate con un medidor de continuidad (tester) si el 1 te coincide con el 4 si el 2 te coincide con el 5 y si el 3...

insisto tenes que medir y poder identificar las bobinas. triangulo seria asi siguiendo el esquema 123456 estrella. 1 = fase 2 = fase 3 = fase 4 5 y 6 van juntos triangulo 1 y 5 el 1 a fase...

tenes una foto del tablero? identifica el principio y el final de cada bobina