rijole

Lo que preguntas sucede cundo los motores son con rotor bobinado y es la conexión entre el rotor y el estator para que se produzca la fuerza electro motriz(f.e.m.) y gire el motor. Saludos

Un motor que está establecido 220/380 v no se puede conectar en triángulo por más que que saquen los otros tres cables afuera, y si lo conectara luego en triángulo se quemará. Se deberá bobinar totalmente nuevo. Saludos

Si la placa del motor dice 220/380 se debe conectar en estrella. Si la placa dice 380/660 se debe conectar en triángulo. Si la placa dice 380/660 y el motor supera los 7,5 HP se aconseja conectar estrella-triángulo manual o...

El colega te ha respondido correctamente. Te envío el dibujo de la conexión. Saludos [img]http://i.imgur.com/IFuVGXt.jpg[/img]

Te envío esquema, es con Guardamotor y flotante y contactor bobina 24 v. Espero te sirva, Saludos.[img]http://i.imgur.com/YPLOIxW.jpg[/img]

El motor es monofásico o trifásico? Saludos

No está clara la pregunta. Las electrobombas son para aire comprimido? Por eso el presostato? La alternancia tiene un tiempo determinado? O es manual. Saludos

Por supuesto que antes de cambiar debe hacer lo que dice el colega, principalmente con los conductores. Pero el que pregunta sólo dice que se calienta el automático y no habla de los conductores. Supuse que había verificado todo. Saludos

El interruptor termomagnético es igual al consumo. Si tienes baja tensión, el consumo lo va a superar c`porque está al límite. La solución es colocar un automático de 50 Amper. Si tuviera un guarda motor con seguridad actuaría y se...

Lo que para tí es obvio para nosotros es una incógnita. Saludos

Si alcancé a entender tu explicación, se puede. Saludos

Dibuja la bornera de contactos. Cuantos contactos tiene y que numeración. Saludos

Existen cajas reductoras y cajas ampliadoras(mecánicas). Si colocas una caja ampliadora podrías tener la solución. Pero como el costo es importante, te saldría casi lo mismo que cambiar el motor como te dicen los colegas. Saludos

El consejo del colega es correcto. Te envío el esquema de conexión manual de llave inversora. Saludos [img]http://i.imgur.com/9ZaX8vi.jpg[/img]

El disyuntor diferencial no salta por cortocircuito, salta por pérdidas o fuga de corriente, en este caso falla de aislación en el transformador o conductores. Saludos

Cual es la pregunta? Saludos

ereype7 escribió: "en un apagador termico al tocarlo se siente coriente es una caja de distribucion electrica pero al tocarla y hacer tierra se siente coriente se supone que esta aislado la parte caliente que podra ser agradesco su colaboracion"...

cuanto me tiene acusar de resistencia? tanto la bobina de arranque como la bobina de trabajo . ¿eso depende de los hp que tenga el motor ? Depende de los hp que tenga el motor, pero siempre la resistencia de...

Tu apreciación es correcta, pero para medir aislación y a su vez resistencia se utiliza el Meghometro, y las puntas que están unidas tanto en fase como en neutro son las puntas de cada bobina(arranque y marcha). Te envío un...

Te diría que lo primero que debes hacer es secar el bobinado. Deberás sacar el frente o la parte de atrás(mejor las dos) y con una pistola de calor hacerle circular aire caliente. Previamente debes medir la resistencia como te...