Nibaldo Salvatierra

Por ser antiguos estos equipos, el Encoder también necesita limpieza de contactos, que son bastante inaccesibles, por lo que si debes remover engranajes, debes marcarlos para no cometer errores, como me pasó a mí.- Suerte. Nibaldo

Javier, estos equipos son antiguos, por lo que se ensucian los sensores de contacto y los dliodos emisor y receptores(atraviesan opticamente el casette), y el "encoder" o swicht de posicion del casette, que está oculto en la placa; al desarmar...

No conozco ese modelo pero en el fondo todos los motores son semejantes: DEBES EXTRAER ESE RESTO DE O`RING COMO SEA, NO DEBES HACERLO FUNCIONAR, PUES SI ATASCA UNA VALVULA DE ADMISION O ESCAPE, PODRÍA ALCANZARLA EL PISTON Y TORCERLA...

Haces muy bién en respetar la nafta, es muy muy peligrosa, pero parece que no la respetas lo suficiente...Lleva el carro a un servicio de calidad, donde no sólo cambien mangueritas, sino una manguera de calidad con abrazaderas sólidas, y...

Luego de comprobar que el radiador no esté obstruido, sugiero investigar(ya que no conozco ese modelo) de algún respiradero en una manquera superior o en culata para eliminar las bolsas de aire que permanecen el la parte alta del motor...

Aunque no indicas el año de la Ford, pareciera corresponder a dos posibles fallas: primero debes verificar un desajuste entre las varillas que unen el selector de marchas(situado en la base de la columna de dirección, al costado del motor)...

No conozco ese modelo de Lada, pero te sugiero,antes de desarmar cualquier cosa, revisar la firmeza y solidez de los tres soportes de motor(usualmente dos de motor y uno de caja, dependiendo si es tracción delantera o trasera)

Las bujías originales modernas son de muy buena calidad, yo tengo un Yaris con 60.000 km y no las he cambiado nunca,sólo limpieza y regulación.- ¿ las reemplazaron por originales? si no fué así, deben ser del mismo grado térmico...

¿que kilometraje tiene? si es mucho, parece ser motor gastado.- Una forma de chequearlo es frotar un dedo en el interior del tubo de escape, si sale manchado de aceite, es porque lo está quemando.-

El cable flexible(tripa) puede girar pero por la antigüedad puede estar gastado en la punta el cuadrado.- Verificar

Estimado, te aconsejo no arriesgar el motor; son muchas las causas posibles para que pierda presión, y por lo que ya comprobaste, no circula una gota; ¿ ha tenido algún golpe en el cárter(bandeja o depósito del aceite) o han...

Si la suciedad en el depósito es sarro y óxido , puedes limpiarlo, antes debes sacarlo del carro, tapar la salida y poner una cierta cantidad( dependiendo del tamaño del depósito) de ácido hidrocloridrico, conocido como "acido muriático", y sacudirlo.-...

Pienso que el mecanico tiene razon, puesto que al tener 2 bobinas y carecer de distribuidor (sistema obsoleto), debe tener también 2 sensores en cigüeñal: uno para cada bobina,razón por la cuál siempre falla el mismo lado.- Pídale estudiar esta...