manda fotos de las dos borneras , fijate que hay un cable blanco ese tiene que ir unido interior y exterior
[url=http://yoreparo.com/usuario/1538141/lu7ddx]lu7ddx[/url] gracias si lo tenes pasamelo por que tengo uno todavia que no le realice ninguna renovacion
si si es verdad ya saque los valores hoy los compro y pruebo
gracias por ayudarme, calemdq, voy a hacer la prueva es verdad lo que decis lo e visto en la web y todos incisten en los capacitores y a que te referias?? con ""pero para hacer rapido andá a lo práctico""
si le tenes que poner una placa universal para ventilador de 3 velocidades y ver si es frio calor
en la chapa del la unidad exterior tiene que decir cuantos gramos lleva
controla la temperatura del caño grueso en este caso es alta precion si esta por encima de 40 grados o pone el reloj y ver que preciones tenes si tenes mas de 200 libras cambia el sensor de serpentina interior
pero 210 volt es trifacico o monofacico te digo por que en argentina tenemos tensiones diferentes pero no midas solo la presion de baja tenes que medir si o si la presion de alta para saber que esta pasando en...
y desde la unidad interior mediste por que como sabes si es energizada en frio o en calor te arranca el ventilador de afuera ?
controla la temperatura del evaporador para controlar velocidad ventilar interior saber que el compresor esta funcionando controlar la parada del ventilador exterior en modo calor por exceso de temperatura de condensado
[quote:8ccb6fd64d="Dario.s2013"]Si señor varían depende el fabricante lo más típico es 25 uf Saludos[/quote:8ccb6fd64d] gracias Dario voy a probar con 25 igualmente hace un mes que esta funcionando sin capacitor de trabajo pero como dije antes el capacitor de trabajo lo...
[quote:c3690e4bae="Dario.s2013"]Si señor varían depende el fabricante lo más típico es 25 uf Saludos[/quote:c3690e4bae] gracias Dario voy a probar con 25 igualmente hace un mes que esta funcionando sin capacitor de trabajo pero como dije antes el capacitor de trabajo lo...
estuve leyendo un poco y son motores para mucho torque de arranque y se conectan dos capacitores en paralelo pero uno se desconecta por el centrifugo y el otro queda para darle mayor serenidad al motor pero este que queda...
claro...! se ve que la pegue en el que coloque en el de arranque... pero por que el consumo en trabajo me quedo bien? y que valores llevara de capacitores?