Este modelo tiene una caja termostatica con dos fichas,una va a la ecu y la otra al tablero
Desconecte todos los cables de la casa termostatica y sigue hsciendolo
Lo sigue haciendo. Se sube al máximo mientras este en contacto apagado y cuando lo enciendo se baja al mínimo y muere ahí
Lo sigue haciendo. Se sube al máximo mientras este en contacto apagado y cuando lo enciendo se baja al mínimo y muere ahí
saca el radiador y soda caustica o nafta. es lo mejor. si despues le podes poner una pistola de aire en la punta y descargale una buena dosis,seria el plus.
entrada de la maguera al radiador
[quote:1b0755e87f="eldjtwity@hotmail.com"]suelen fallar la instalación de la válvula IAC esta mantiene el ralenti,esta válvula esta debajo de los múltiples de admicion.[/quote:1b0755e87f] es la sonda lambda?
sensor de velocidad. el cable de velocimetro cuando se daña empieza a falla y templando y variando antes de dejar de funcionar
tenia una ficha del sensor de temperatura del aire quemada y dos cables de la sonda lambda arrancados de cuajo. sera eso?
La falla me la empezó a hacer de nuevo hoy que llovió. La falla la identifique y es la siguiente:cuando mantengo accelerado el auto a una ron constante de repente el motor se pone pesado y si lo suelto caen...
[quote="HAM60"]Hola GonzaZetec, aunque falta más información sobre el vehículo, como marca modelo, año, pero al mencionar que cuenta con ECU (computadora), debes saber que la falla mencionada puede ser causada por algún sensor como sensor de posición, sensor de velocidad...
Voy a intentando resetearlo. Es un Ford escort 98 motor zetec 1.8 16v clx Al principio me lo hacia muy rara vez,ahora ya es seguido. Si no lo accelero antes de llegar a la esquina para que recupere rpm se...
el solenoide es el que le da la corriente al burro para girar. si decis que lo hiciste a nuevo entonces el problema esta en el contactor de la llave.
Lo único que levanta la presión del agua con electro prendido es la junta soplatada. No hay ni termostato ni nada. Con respecto al venteo de aceite es normal para ser gasolera,por el desgaste de los aros,pero no quiere decir...
debe tener la valvula floja,cualquier bombista te acomoda la bomba se afloja y se va de punto la bomba,eso le pasa
mi auto es un escort zetec 1.8 y el problema es que el indicador de temperatura se volvio loco. hoy llovio y andaba bien. ahora lo quise usar y cuando lo pongo en contacto se va a las nubes el...