albertoaas

[i][b]Hola! fue mal desbloqueado, ahora podes o debes cargarle nueva flash, pero con cuidado de hacer bien las casas, ...... [/b][/i]

[b][/b]Hola! Juan, seria muy beneficioso para poder ayudarte que seas mas explicito en tu descripcion de instrumento, o sea dinos ue caracteristicas tiene, parametros de medicion, etc, (no lo he destapado por que de estos equipos no conozco nada) como...

[b]Sandes dile a los amigos que dejen de tirar tiros al aire, a ver si bajan un pato, que lo mas tecnico fue lo que te indico Jorge aun que falto explicacion, y tu en tu consulta deberias haber acompañado...

[b]JYA93 mira en estos foros de ayuda, lo unico que se pide es que respondas los resultados de las ayudas o sugerencias que te hacen llegar, VALORANDOLAS como te han recordado (Gustavo Tovar Garcia), cosa que = tu NO HICISTES.........

[b]antes de atacar sobre el fly-back me parece que deberias comensa con mediciones, y de estas sobre el TRC seria lo mas logico, y si no se cumplen seguir en las fuentes respectivas, y ir haci encerrando la falla...el amigo...

tendrias que medir la continuidad con el ohmetro... suerte

[b]Ademas de hacer lo que te dijo ROBERTO, para mi que tiene la bateria ya agotada y debes poner original.... saludos...[/b]

[b]tendras que llevarlo a un centro de servicio, no hagas esas pruebas riesgosas o te quedara inutilizado de por vida!...[/b]

[b]hola! el motor funciona con 480 volts, normalmente por norma mas 10% y menos 20% o sea que estariamos dentro de las condiciones de trabajo, pero si veo muy mal el echo del cambio de frecuencia de 60Hz. a 50Hz....

Solucionado...

[b]fijate el automatico [b]centrifugo [/b]que no hace contacto, limpialo, pasale una lima, o cambialo si estan quemaos o deteriordos, siempre luego los ajustas para que agan contacto!!!... [u]no olvides de valorar las respuestas[/u][/b]

pone tranquilamente el de 15, si el que el normal era 18, normalmente son + o - 20% de su capacidad nominal o sea que si es de 15 andaria tambien bien, ee capacitor funciona en el impulso de arranque...

[b]baja las capacidades de arranque y trabajo a lo valores que vos queres de arranque y trabajo......[u] no olvides de valorar las respuestas que recibas[/u][/b]

Sr. Robere usted que la tiene clara, nos podria dar una ayudita.... con un tutorial....

[b]tendria que haber salido ya, [/b][b]reitero es muy raro!, no sera que el usuario lo paso por melaza y & cia hace mucho tiempo y ahora que dejo de funcionar te trajo .... [/b]

[b]hola! que caso re raro, en azucar nunca recibi uno, yo lo hubiera sumergido en agua estilada mas cepillado y dejado mas tiempo en la lavadora unos 30´minimo sin el displey, son criterios, si lo pusistes con displey....anda cambiadolo...[/b]

[b]Sr. TANGO, Yy lo de Sr. va de regalo-. me gustaria ya que habla de reglamento, comiense por registrarse como debe ser No como NN escondido detras de un nick barato!! y despues tendra derecho a salir de las sombras...

[quote="albertoaas"]hola! le escribo estas lineas por que me siento molesto de que los usuarios se an tomado la costumbre de registrarse poniendo solo los datos del nick y nada mas, y es por eso que me sentti muy mal, tomando...

[blos moderadores de los foros deberian impedir que personas sin haber cumplimentado en su totalidad sus datos en el registro de YoREPARO ingresen a los foros a hacer consultas.... ]Otro mas que no completo sus datos de ingreso para obtener...

[b]hola la pregunta no esta muy clara, me costo entenderla, sabes muy bien que la presion depende del tipo de gas que tenga cada uno de los circuitos... este puede ser diferente y tambien el compresor,..NO OLVIDES DE VALORAR LAS...