Muy buenos días… ojala me puedan orientar… tengo un Ford focus 2009 que encendió la lámpara check, el coche presenta un pequeño jaloneo al despegar, se escaneo y salió los Códigos de Falla OBDII P2008 y P0660 Genericos - Solenoide control de múltiple de admisión de entrada, la cuestión es que se revisó el automóvil y se detectó una manguera rota que va desde una válvula del cuerpo de aceleración a un dispositivo de control de salidas de vacío ese modulito tiene dos conectores… se reparo la manguera apagamos la lámpara de aviso y el jaloneo disminuyo bastante, usaron el auto y encendió de nuevo la lámpara escaneamos nuevamente y ya solo salió un código p02008… alguien a te nido algún caso de estos, o que otro componente debemos checar… por su atención gracias.

Hola Juan. El codigo no es descifrable, el numero ultimo corresponderia a un motor de 8 cilindros, por lo tanto tomemos el P 0200-02 como referencia donde estaria indicando un funcionamiento deficiente en el circuito de inyeccion. Posibles causas, voltaje inadecuado o cableados, arnes, tierra deficiente, señal Pcm interrumpida o intermitente, inyector abierto o en cortocircuito, tension inadecuado al sistema. utilizar lampara de pruebas y multimetro para chequear condiciones. Salu2.

gracias miguel por contestar checare lo que me sugieres y te comento en el trascurso de esta semana... Gracias.. saludos

No sera por casualida P2008 http://engine-codes.com/p2008_ford.html

Al parecer el problema es ese modulito que mencionas, es el IMRC (Intake Manifold Runner Control), es una valvula que usa la computadora para administrar el vacio en el múltiple de admision, corresponde con el código P2008. Aqui un vudeo de ese problema en una pickup, desafortunadamente no encuentro algun video en español. [youtube]

hola Daniel si... es el p02008 y genéricos OBII p1520... sabes algo al respecto...

Hola LoaderMX... gracias por responder... si es un motorcito similar... revise el coche y lleva 2 uno parecido al del vídeo que va en el compartimento del motor donde inicia la toma de agua y el otro va en el cuerpo de aceleración... el primero salen mangueras de vacio que van al motor y a la válvula que entra en el cuerpo de aceleración... no eh encontrado la falla pero me sirve su información... revisare y les informa gracias

Muchas gracias por sus respuestas y sobre todo porque se tomaron el tiempo de contestar... les comparto mi experiencia por si alguien le puede pasar... realice unas pruebas de KOEO con el escáner cj4 y me arrojo otro código que me llevo directo a la falla... con esas pruebas me salió el código P0082 circuito control del solenoide de válvula de admisión, banco 2 bajo... bueno esta válvula cómo ustedes saben va cerca del motor donde algunas ecoespor llevan la bobina, lleva dos embobinados y un amigo mecánico me dijo como probar la resistencia de estas bobinitas y esta debe estar en 30 ohm; una de las bobinas de la válvula me marcaba un rango muy por fuera de lo especificado, se cambió la válvula y se corrigió el jaloneo y se pagó la lámpara check

El código p2008 está relacionado a los controles de flujo de aire que tiene el múltiple de admisión, el focus lleva 2 solenoides en la parte derecha de la tapa de valvula, que controlan el movimiento de los flaps dentro de la admisión, ese código puede aparecer por que no este dentro de los rangos de resistencia la bobina que lleva esos solenoides, o porque allá un problema con los flaps o con alguna manguerita de vacio. Hay que revisar todos los componentes, mirar si los solenoides tienen una resistencia aproximada a 33 ohms y que no estén tapados, también revisar que el multiple no este lleno de aceite, haciendo que se traben los flap y revisar los pulmones que funcionen bien.