Por las mañanas batallo para encenderlo ,prende despues de unos 8 marchazos y lo mantengo encendido acelerandolo si lo dejo de acelerar se apaga y otra vez a darle marchazos hasta que prenda,ya caliente no me da ninguna lata,ya me lo habia disque arreglado un mecanico solo me duro 3 meses bien y otra ves comenzo con lo mismo,ya se checo todo lo eléctrico y esta bien . Alguien que me pueda ayudar para encontrar el problema se lo agradeceria mucho.

hola amigo indica si el carro es carburado o a inyeccion

hola amigo indica si el carro es carburado o a inyeccion

[quote="extremesound"]hola amigo indica si el carro es carburado o a inyeccion[/quote] Amigo es sistema TBI

Hola. lo mas probable es que exista una presion baja de combustible, un retorno en reposo o el sensor de temperatura no acciona con respecto a una señal correcta para ajustar la inyeccion en frio. Salu2.

[quote:ae7535d03b="Mangel HH"]Hola. lo mas probable es que exista una presion baja de combustible, un retorno en reposo o el sensor de temperatura no acciona con respecto a una señal correcta para ajustar la inyeccion en frio. Salu2.[/quote:ae7535d03b] Amigo ya le cambie la bomba de gasolina y también el eléctrico le checo todos los sensores incluido el de temperatura y esta bien lo que no te entendi fue lo del retorno en reposo me podrias explicar bien eso amigo

Hola amigo desconozco cual es tu modelo de auto ya que en mi pais creo que no se vende,el auto es diesel o gasolina?

[quote="Frankyfranes"]Hola amigo desconozco cual es tu modelo de auto ya que en mi pais creo que no se vende,el auto es diesel o gasolina?[/quote] Es a gasolina, no se de que pais seas amigo pero en México asi se llama chevrolet chevy pop año 2000

En mi opinión tenes problemas en el Sensor de Temperatura, como te dijo Mangel, lo mas probable que tu mecánico lo haya probado mal y otro elemento a tener en cuenta es el filtro de combustible, cuando lo cambiaste? mirá que el filtro de combustible lleva una sola posición, si lo colocás en forma invertida se daña por dentro y restringe el paso de combustible.

Los sistemas de inyeccion poseen un regulador de presion de combustible de manera de mantener el caudal correcto segun el requerimiento del o de los inyectores, ya que de otra manera la presion de la bomba es excesiva y la misma no estaria limitada. Este regulador debe mantener la presion estable en todo momento, si existiera una averia en este se manifestaria en el arranque en frio, ya sea por ahogamiento o falta de combustible. Para interpretacion adjunto. Salu2.

Todas las bujías tienen que ser de la misma marca, rango térmico y la luz entre electrodos la misma. Verificar rango térmico de las bujías en el manual de taller porque hay tres tipos de bujías según el rango térmico, las bujías frías, las normales y las calientes. Un rango térmico inadecuado genera fallas en el funcionamiento del motor.

[quote="Carlinonda"]Todas las bujías tienen que ser de la misma marca, rango térmico y la luz entre electrodos la misma. Verificar rango térmico de las bujías en el manual de taller porque hay tres tipos de bujías según el rango térmico, las bujías frías, las normales y las calientes. Un rango térmico inadecuado genera fallas en el funcionamiento del motor.[/quote] Amigos ya quedo solucionado. El problema era la suciedad del sistema de aceleracion o TBI, lo limpie con CARBUCLEAN todo incluido el regulador de gasolina y lo volvi a instalar y adios problema.Gracias a todos por sus consejos se les agradece....

[quote="Frankyfranes"]Hola de nuevo en mi pais se llama Opel Corsa ,me sabrias decir que cilindrada es,pueden ser varioa los causantes de qque arranque mal en frio,desde una bujias inadecuadas o un sensor mal a una mala conexion.podrias dar mas detalles?por ejemplo que fue lo que te repararon que te fue bien 3 meses o como ae origino el problema si fue de un dia para otro o fue algo progresivo que cada vez le iba costando mas arrancar?un saludo[/quote] Es 4 cilindros 1.4 el motor segun el mecanico fue que una de las mangueras de gasolina no me acuerdo si la de entrada o la de retorno era un factor junto con lo sucio que estaba el sistema de aceleracion o el TBI se lo lavo y anduvo bien lo prendia y se aceleraba solo para calentarse como debe de ser y fue progresivo ya que cada ves le costaba mas mantenerse asi hasta llegar a este punto. Y con respecto a las bujias tiene 3 de una marca y 1 de otra crees que eso le afecte?