buenas noches tengo un chevrolet aveo que se esta recalentando de manera intermitente de repente el indicador de temperatura marca normal y cuando lo apago y lo enciendo en pocos minutos despues la aguja de la temperatura sube de manera alarmante hasta ubicarse muy cerca de la zona de peligro es decir la zona roja una vez que comenzamos a rodar el carro baja el indicador de manera gradual , otras veces la aguja del indicador sobrepasa de manera apenas visible la zona normal de trabajo que es un poco por debajo de la mitad de la escala de temperatura y se mantiene alli por un buen rato luego vuelve a su temperatura normal he vigilado los electroventiladores y se encienden de manera habitual lo unico curioso que he notado es unas marcas de oxido en la parte inferior del motor justo debajo de la correa unica y la correa de tiempo. no soy tecnico y me gustaria que me orientaran para buscar la solucion. todo esto comenzo luego de hacerle una limpieza a los inyectores de mi vehiculo

Hola. Se sugiere la utilizacion del scanner para orientar posibles fallas almacenadas, independientemente de que encienda la luz de advertencia, incluso dara lectura del rango operativo del electroventilador. Sin embargo es necesario la utilizacion de un termometro infrarrojo para determinar diferencias de temperatura entre la real del motor y la del indicador de temperatura interno, ya que esta situacion estaria vinculado con una señal erratica sobre este ultimo, posiblemente por conductividad deficiente. Sobre la marca de oxido, si no se observan fugas, sera indicio de una pequeña perdida de tiempo anterior. Salu2.

Tenés mucho consumo de refrigerante. Puede tener el block un tapón que se puede estar fisurando y por allí se evapora el agua y te deja esa marca de óxido. Hay que controlar consumo de refrigerante y cuando está a temperatura normal de funcionamiento (electroventilador a máx velocidad) ver si hay pérdida de refrigerante, lo ideal para esta tarea es retirar la rueda delantera derecha para tener una mejor observación.

aparentemente se trata del mecanismo interno que se llama termostato que con el pasar de los años de funcionamiento se comienza a oxidar y no funciona correctamente y al no hacerlo produce recalentamientos intermitentes del motor en cuanto a la mancha de oxido un mecanico me explico que puede correspoder a un aviso de la bomba de agua que al comenzar a dañarse comienza a fugar agua por uno orificio que ella posee y se confirma el daño con un sonido anormalmente claro de mal funcionamiento

buenas amigo por lo que tu comentas hay un problema con la bomba y esta empesando a fugar agua ese seria tu problema mayor al cambiarla se soluciona lo de los cambios repentinos de temperatura por el indicador el asunto seria que te la cambie alguien que conosca de mecanica porque la bomba va con la banda de tiempo del motor y si no la sincronisan ( o ponen a tiempo )se puede doblar una valbula de la cabeza del motor Suerte....

tenes quemada la junta.hace cambiarla y hace plano de la tapa.