que tal saludos quisiera preguntar algo haber si me pueden ayudar, hace dias tenia el problema de calentamiento de mi chevy 2010 que se calentaba casi hasta el rojo y entonces prendía el ventilador y cuando esta se apagaba se calentaba de nuevo y así todo el tiempo.pero le cambie el bulbo del radiador y ya prende normal el ventilador.y ya no marca temperatura alta ya es normal. pero ayer que lo use por mas de una hora me di cuenta que el deposito de refrigerante hierbe quisiera saber si esto es normal ya que nunca me avia fijado en eso. les agradezco sus comentarios. y gracias.

chequeadlo bien a veces el deposito parece hervir pero lo que esta haciendo es recibir gas que pasa de la cámara de explosión a la camisa de agua por que tienes la empaquetadura de culata dañada precisamente a causa del recalentamiento anterior al cambio de bulbo

Hola Carlos. Es posible que la tapa del recipiente de refrigeracion no actue como valvula de alivio al exterior cuando la presion del circuito se excede, verifica esa condicion. Salu2.

ok te agradezco tus consejos y lo voy a checar gracias

Checa la tapa del deposito, cambiala por la original.

ok te agradezco el consejo lo voy a checar con el autoelectrico y gracias y una pregunta en cuanto tiempo se tiene que prender el ventilador ?hay un tiempo o no por que ya cuando llega a normal osea medias la aguja de ahi en adelante ya prende el ventilador cada 5 minutos antes no prende esto es normal.

que tal saludos y quisiera hacerte una pregunta. cuando me cambiaron el termostato debieron haber cambiado la culata que me dices te agradeciera, tu respuesta, y gracias

[quote:3ed4e683ed="carlos herrera provincia"]que tal saludos y quisiera hacerte una pregunta. cuando me cambiaron el termostato debieron haber cambiado la culata que me dices te agradeciera, tu respuesta, y gracias[/quote:3ed4e683ed] Porque dices eso??

cuando alcanza la temperatura normal debe encender el ventilador en forma suave, y cuando esta bien calente se activa la doble velocidad es como cuando accionas el aire acondicionado. lo de la culata no te he entendido muy bien a que te refieres... al empaque? hazte entender por favor

q tal saludos lo q pasa q en un foro mi dijeron q q cuando se calienta mucho el carro después de que se descompuso el termostato me tienen q cambiar tambien la culata donde va el termostato por eso preguntaba gracias.la culata es la q cubre el termostato un tubo donde se pega la manguera

hola tu carro es como este http://www.google.com.co/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimages.quebarato.com.mx%2FT440x%2Fchevy%252B2010%252Bsedan%252B4%252Bpuertas%252Bautomatico%252Baire%252Bmp3%252Becatepec%252Bde%252Bmorelos%252Bmexico%252Bmexico__6DE9E3_5.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fmexico.quebarato.com.mx%2Fecatepec-de-morelos%2Fchevy-2010-sedan-4-puertas-automatico-aire-mp3__6DE9E3.html&h=330&w=440&tbnid=E_7RkkSkfUP6iM%3A&zoom=1&docid=AXrBeVEolD0EFM&ei=RW_1U46uIufgsASoiICYBw&tbm=isch&client=firefox-a&ved=0CI4BEDMoUDBQ&iact=rc&uact=3&dur=303&page=5&start=64&ndsp=18 si es asi es muy sencillo, este modelo tiene un rele verde muy cerca de los fusibles y es el que hace actuar las dos velocidades del ventilador con un auto electrico le decis que te cambiel acionamiento de la baja revoluciones por la de alta y solucionas el probrema de recalentamiento yop lo hicve asi en mi carro y funciona de maravilla recorda solo se debe cambiar el rele y queda funcionando perfecto solo si es este modelo suerte.

pues no es la culata como tal menos mal la verdad, menos gasto, suerte con tu reparacion

gracias por todas sus respuestas