Ok y lo vuelvo a agregar por el tubo gracias. Nunca vi ningún vídeo referente a eso.
Al volcarlo pregunto yo si cae por el tubo o descarga del compresor???
Gracias cesar, el aceite caería por el tubo recibidor o por la descarga del compresor?
Antes de recargar variaba de 38 a 40 aproximadamente. Si puse arriba y me dio 30 y abajo 16. Me dio un buen salto térmico pero no quedé conforme y el cliente tampoco.
Amigo gracias, no tiene la etiqueta, es un fiat uno año 96. Con válvulas de 1/4 con rosca. Yo creí q era r134 por eel año pero al ver esas válvulas se me origina la duda.
Todavía no hice nada, consultaba nomas., es q le falta muy poco y el dueño se tiene q ir de vacaciones y quería q por lo menos le funcióne un verano hasta poder soluciónar la fuga. Yo supango q ya...
Me dijo el dueño q el año pasado le recargaron refrigerante, le habrán puesto reemplazo,? Tengo entendido q el r12 hace mucho no se fábrica....
Sabes como se carga el 410??? No es como el 22, es en fase líquida de a pequeños chorros. Q experiencia tenés??
Hola, q presión tenés con esa temperatura?? Con 18 o 20 grados tendría q rondar los 100 PSI. Comentá.
Conta un poco más, como se presentó el problema q presión, consumo, refrigerante???
Muchísimas gracias señores. Muy atentos siempre espero algun día poder servirles a ustedes.
Hola podes subir una foto de tu control...
Claro q con su ayuda se aprende mucho, hay muchas q cosas q sé hacer y otras muchas q no sé. Saludos colegas.
Muy amable Jesús, será q por el sensor de caño está muerta la unidad exterior.? Hablando en modo frío.
Gracias, si, es un equipo convencional, el forzador queda energízado. El compresor no. Nunca vi un split con 2 placas. Gracias por su ayuda.
Entonces sigue el problema, te cobró pero no te arregló la placa, si tenes todo armado proba arrancar el equipo desde el botón auto.