LOS CORTES SE DEBIAN AL MODULO DE LA BOBINA DE IGNICION DAÑADO Y PROVOCABA CORTES DE CORRIENTE LO CUAL CAUSABA LOS TIRONES
es un vw polo 97, nafta. arranca de 10 pero cuando llega a la temperatura normal, comienza a tironear y se ahoga. despide mucho olor a nafta
Hola damian. Lo que no logro entender donde conecto el alambre que se ve en la parte de abajo de la foto y que yo encontre cortado. Tengo tres cables que salen del estator, negro, blanco y amarillo y me...
Mauri, generalmente en estos motores la resistencia en el bobinado de arranque es mayor al bobinado de trabajo. Si haces la medicion te daras cuenta.
Tiene razon el amigo. El que te mencione es solo el de arranque y por marca y modelo es cierto que buscando por marca y modelo encontras el adecuado. Saludos
Debes comprar un capacitor de 400-450 mf o 420-450 mf. esa es la capacitancia que necesita tu motor. Suerte
Yo te cuento que en los motores con protector termico, lo descarto, no lo pongo mas
Yo en tu lugar haria el bobinado completo de nuevo. Estoy entendiendo mal o vos solamente queres reparar una de las bobinas?.
Es un motor super sencillo pero al menor juego de los bujes o si no respetaste la posicion de las tapas, te podes llegar a complicar. Son de los comunes que llevan cuatro campos?. Revisaste el desgaste de los bujes?....
Hola. Si el rotor se pone tenso, es probable que fue mal armado y las tapas te quedaron cruzadas con relacion al eje por eso al darle marcha se "chupa" y se pone rigido. Siempre y cuando los rodamientos sean...
Desgaste en los bujes o rodamientos o al armar quedaron cruzadas las tapas, por eso se chupa al arrancar
Un abrazo samuel y que dios te bendiga a vos tambien.
Es triste pero samuel tiene razon. Yo en varias oportunidades me ofreci y ni siquiera me contestaron. Muy fea la actitud porque al menos cuenten si solucionaron o no el problema. Saludos
Busca info en las paginas de internet. Yo no tengo scanner por eso no te envio. Fijate en la web hay muchas
No veo cables sueltos en tus fotos, tenes conectados los dos cables de la plaqueta, los dos del capacitor. Cual es tu duda?. Me si no esta liquidado tu capacitor y listo
Tendrias que comenzar por medir las bobinas de tu motor y ver los valores que tienen a ver si coinciden entre ellas. Arranque por un lado y trabajo por otro. Una vez que determinas que no hay variaciones, descarta el...
Todavia no pudiste conectar tu ventilador?. Por lo que veo algo esta mal porque al final de tu bobinado deberias tener solo cuatro hilos, dos de las bobinas de arranque y dos de las bobinas de trabajo. Me entendes?. No...
Hola, no se de que moto hablamos pero como primera medida tenes que cargar bien tu bateria y controla con un voltimetro si no se descarga. Despues mira tu circuito de carga (alternador, regulador, rectificador). Por lo que contas de...
Hola, tiene razon julio cesar, debes cambiar todo: bateria, regulador, lamparas, bocina, destellador, bobina primaria, bobina de luces y con relacion al plano entra a google y busca ahi hay planos pero lo tuyo es simplemente un cambio de tension...
Necesito la conexion de un ventilador de pie (conexion motor-capacitor-llave-reactancia), ok?