gordo 15

tal ves la falla principal es falta de precion de gas y el sistema se esta protejiendo

si quieres que queden de lujo llevalos a limpiar en laboratorio que atomisen bien y parejo el filtro va en la entrada

quita una bujia pruebas chispa y al mismo tiempo si esplota poniendo un trapo apretado en el hoyo si existe explocion y chispa ponle un poco de carbuclean en el cuerpo de aseleracion si prende es gasolina

checate que el cedaso donde absorbe el aceite no este pegando en el fondo del carter otra a veces ahi que echarle aceite a la bomba para que no absorba puro aire

gracias por tu respuesta quite los filtros los comprare checare los fets y el ic

porque no compras por internet lo que ocupas lo mejor es lo original y no pierde valor tu coche

si la moto la prendes con marcha y prende quiere decir que si carga bien si la prendes con patada si puede ser el dinamo o magneto

yo armo los motores y nada mas me fijo que los de comprecion a 180 y los de aceite a 180 ningun problema

ponle un medidor de precion de aceite si al prenderlo el ruido se quita al momento de que empiesa a levantar la precion en el medidor el sistema de lubricacion se descarga aceite muy baja viscocidad filtro en mal estado...

si apunta a bobina pero si sige checate algun cable que este falseando o pastilla de swich

yo me preocuparia que el sonido no fuera por falta de lubricacion en la culata checa que lubrique bien

las bujias es sintoma de que lo quema pero para estar seguros con el dedo metelo al escape estando frio y apagado si esta aceitoso lo quema cambia de aceite y si en alguna ocacion se calento de mas tienes...

ya lo escaneaste para ver si la falla se guarda en la memoria

parese el sensor map checate que no este una mangera rota o tapada

por el sintoma lo que esta pasando es que al calentarse se expanden los fierros prueva quitandole medio milimetro alos dientes del impulsor o checando con otro

puedes ponerle unos dos o tres empaquesde los normales

bueno es asi quitas los pedales tienen 2 tornillos de 17mm levantas la llanta trasera izq entre el motor y trasmicion esta la mariposa le pones poca grasa al cable conforme lo vas metiendo por el abujero de los pedales...

puedes empesar checando baleros o cojinetes que raspan lo otro seria que tenga un corto el enbobinado

por el sintoma probablemente sea la bomba de gas al calentarse deja de funcionar checate eso y el filtro de gas

necesitas calibrar la valvula iac