apolonio neri vallejo

Desmonta la guarda y el aspa y con un desarmador ( con el mango ) golpea el eje en sus 4 puntos cardinales para que se centre el eje , suerte y comenta .

Necesitas desarmar para checar el fusible térmico ( si cuenta con el) si hay continuidad checa el termostato si este está ok , checa la resistencia, suerte y comenta .

Empuja el agitador hacia abajo y si queda rebotando es necesario sustituir las varillas o amortiguadores, suerte y comenta .

Empuja hacia abajo el impulsor y si queda rebotando es necesario sustituir las varillas o amortiguadores ( esto es si son varillas con resortes ) .

Está dañada parte de la rectancia magnética ( intensidad del campo electromagnético) de ahí que necesite el impulso con la mano para funcionar ,  compará costos entre uno nuevo y con garantía y el rebobinado  , suerte y comenta .

Si el capacitor está ok  entonces está dañada parte de la rectancia magnética ( intensidad del campo electromagnético)  de ahí que trabaje sin carga y con carga no ,  compará entre rebobinar y un ventilador nuevo , suerte y comenta...

Checa el fusible termino esté se encuentra sobre el embobinado, está sujeto con cinchos de plástico ( es necesario desarmar el ventilador ) suerte y comenta .

Checa el capacitor ya que puede estar desvalorizado , suerte y comenta .

Se cambia la transmisión completa , la tuerca es izquierda en Youtube hay varios videos de como cambiar la transmisión , suerte y comenta .

Cambia los cables de las velocidades , el cable de la velocidad 3 a la velocidad 1 y el de la 1 a la 3 ,  o también puedes medir  en escala de ohms entre el neutro y cada una...

El eje está rayado ( es necesario sustituir ) uno de los bujes está con desgaste ( la maza del eje está rozando con el estor de ahí el ruido  ) leve y es necesario sustituir , suerte y comenta...

El aceite es de la transmisión, por lo que se observa ( por el óxido) debe tener fuga por el sello de la tina , te comento que está lavadora es un poco difícil de desarmar ( si la tina...

Si al encenderlo se magnetiza ( se pone dura el aspa y es casi imposible girarla con la mano ) y emitiendo un zumbido , la falla es por desgaste de bujes o eje , checa si los bujes tienen...

Ese código indica un corto en relevador de seguridad  - error de componente -  si al resetear se vuelve a repetir se debe de cambiar la placa, suerte y comenta .

Colócale arandelas 1 o 2  en la parte trasera del eje , checa si el eje no tiene desgaste ( con las yemas de los dedos se recorre el eje y si notas el más ligero desnivel este ya no...

Checa si tiene desgaste el eje ( recorre con las yemas de los dedos el eje y si notas el más ligero desnivel este ya no sirve ) , los bujes no deben tener juego o  desgaste, suerte y comenta...

Se corta el plástico de la parte trasera del componente a testear ( con una navaja caliente) suerte y comenta .

Puede estar con humedad el embobinado y eso provoca el corto , desmontalo y ponlo al sol , si hay residuos de agua jabonosa cambia el sello resilente ya que está pasando agua y está cae sobre el motor ,...

Checa que no esté pasando agua en ambos motores , si está pasando agua puede estar en corto uno de los 2 motores ( en cuál función te está volando el fusible ? ) , suerte y comenta .

El dimmer tiene 1 entrada ( fase ) y una salida ( retorno )  , al retorno se conecta la velocidad más alta ( 3 ° velocidad ) y se cancelan las 2 restantes con cinta de aislar ) ,...