Boa noite pessoal do fórum, eu tenho 12 e me parece que a junta da tampa explodiu. Acontece que, alguns dias depois de parar o carro, abro o capô para verificar se tudo está OK. Acho que a tampa do radiador está vazia, seca e seca. Eu adiciono água destilada que era a minha mão e levo para o mecânico, no meio do caminho me sinto um baque, abro o capô e todo cheio de água, o mecânico me disse que estava tudo bem, que eu havia deixado A tampa do radiador, eu ajusto e disse-me para verificar apenas se não desce. Lá vou para a estação de serviço, compro refrigerante e corro com o motor ligado. Peguei a tampa do radiador para ver (salto de pressão do líquido porque estava enchendo o tachito) e comecei a ver que o líquido de arrefecimento tinha uma espuma e borbulhava um pouco. Eu filmei para compartilhar aqui: https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=z9sayASYF94 Diga-me, o que você acha, que sintoma adicional eu tenho que levar em consideração caso a articulação seja explodida? Acrescento que o carro tem um termostato e sempre o tenho com refrigerante, também nunca me alertou sobre o controle de temperatura. Eu atualizo: Vendo o comentário de edu, me ocorre que a tampa do plástico pode estar errada, retirando-a no outro dia, você pode ver que a borracha secou e se soltou da tampa plástica perfurada. Capable não fecha e cuspo água lá fora, 2-3 dias se passaram e o nível de líquido de Max a Min ficou na garrafinha.

Oi Karakachoff: aparentemente o termostato se abre, enquanto a água circula; no entanto, o r12 carrega o termostato em uma mangueira de água bem apertada com um grampo, então primeiro você pode retirá-lo e descartar uma possibilidade. Se você continuar pressionando o tanque de recuperação ou o radiador, remova a tampa do cilindro e verifique a gaxeta e se o alumínio da tampa do cilindro não é picado ou aumentado perto dos canos de água, se for a gaxeta (espero ) ..... escovar levemente a tampa, nova junta e funcionando; no entanto, se a tampa do cilindro estiver cortada ou aumentada, será necessário desmontá-la completamente, enchê-la, remontar e assentar as 8 válvulas, para que você você vai trocar as vedações da válvula e, é claro, verificar as guias.