Nissan xterra 2000 motor recentemente reparado perde pressão
Não sou mecânico e talvez esteja errado: os flutuadores estão no topo das válvulas e, se o ar chegar aos flutuadores, será porque as válvulas não se assentam bem. Você não esclarece o que foi reparado no mecanismo ou se esse problema foi solucionado antes da quebra.
O motor foi retificado, o bloco do virabrequim foi colocado nos novos anéis da placa de base dos pistões da bomba de óleo da bomba de água e não teve o problema antes do reparo
De fato, no início, ele foi reparado devido a uma falha na bomba de óleo e o mecânico diz que precisamos retificar as cabeças e trocar os carros alegóricos porque o motor com pouca lubrificação foi trabalhado por parte das cabeças e botões quando houve a falha e é por isso que eles esse problema, mas a verdade é que eu não sei sobre mecânica obrigado
É provável que, ao trocar metais, pistões, anéis, ou seja, que seja esmerilado, a pressão que ele comande seja muito grande e a cabeça do cilindro, as sedes das válvulas etc. sejam retificadas. Veremos a opinião de um especialista se ele contribuir com algo.
Muito obrigado meu amigo, acho que será isso que retificará o que está faltando e, se necessário, mudará os boters.Obrigado pelos comentários, foram muito úteis.
Supõe-se que seja necessário, mesmo que a bomba seja nova, testar se envia lubrificação ao eixo de cames antes de montá-lo (um método mecânico é carregado e usado para acioná-lo em um circuito de óleo para essa finalidade). A árvore de cames e o seu todo são observados e as suas tolerâncias são tomadas. Da mesma forma, verifica-se que os dutos da cabeça estão livres sem obstruções. Se um motor for retificado, todas as observações e medições correspondentes serão realizadas para evitar exatamente essa situação.
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