Hola gente, soy nuevo y quiero ver si pueden ayudarme, tengo un 504 mod.98 y el problema es en la llave de arranque ,creo,luego de darle arranque, el coche arranca y el burro se queda andando, pero es por que no vuelve la llave sola,alguien podria decirme por favor si es el tambor o la contactora que va por debajo? Desde ya muchas gracias y saludos.

Hola walrez, mientras que la llave no vuelva sola a la posición de contacto es seguro que va a seguir en contacto de arranque, para poder identificar bien el problema vas a tener que desarmar y sacar el tambor de llave (cerradura) de la torre del volante y retirar el modulo de contacto (interruptor eléctrico de varias posiciones) que tiene detrás el tambor y ver si el problema es el modulo de contacto o el tambor de la llave. Suerte

hola amigo ham60, ya hice la parte de sacar el tambor de la torre del volante y saque el modulo contactor de atras, hasta ahi todo barbaro, tengo las dos piezas separadas pero, como hago ahora para saber por que no vuelve la llave? el modulo contactor lo desarme y no creo que sea el problema, se ve todo bien,y el tambor no se como se desarma,bueno, desde ya te agrdesco los datos y seguire probando, gracias

Hola walrez, La llave en el tambor debe girar libremente sin trabas en el sentido de contacto, arranque y accesorios, el tambor de tener alguna posición que se note más pesado debería ser reemplazada o reparada por un cerrajero (recomendación es cambiarla). En cuanto al modulo de contacto, debe tener una muesca o caladura donde se inserta la guía del tambor, en ese lugar deberías poner un destornillador y estando en la posición de apagado girando a la derecha sentirás un "clic", significa que esta en la posición de contacto (veras en el panel de instrumentos que se encienden los indicadores de aceite, batería), girando un poco más en sentido horario esta la posición de arranque, (debería arrancar el motor), apenas arranque el motor tenes que retirar el destornillador y el motor debería quedar en marcha, si se siente que el arranque queda en contacto tenes que girar la llave en sentido contrario a las agujas del reloj (llevándolo a la posición de contacto). Después del arrancar el motor y sacando el destornillador el modulo debe volver solo a posición de contacto, para detener el motor debes girar el modulo una posición en sentido contrario a las agujas del reloj, que es el PARE. Si el problema consideras que es el tambor, intenta lubricarla con alguna aceite "fina" o aplicando algún AFLOJA TODO, quizás la puedas recuperar. Para armarla el modulo debe estar en la posición de PARE (ten en cuenta que una posición más en sentido contrario a las agujas del reloj se encuentra ACCESORIOS), lo mismo que el tambor debe estar la llave en la posición de PARE o que permita retirar la llave. Suerte

bueno ham60, como estas?yo bien, te cuento que con el tema del tambor me fue bien, hice todas las pruebas que me recomendaste y anda todo, lo unico que no volvia la llave despues de que arrancara y lo lleve (al tambor solo) al cerrajero, le cambio un resorte que hace volver la llave, ($ 100) creo que no fue tan malo,ya lo arme y anda barbaro, bueno te agradesco por la ayuda y hasta otro momento.