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Electricidad Automotriz

Peugeot 306, prende un solo electro ventilador y no ambos.

tabareke
hace 7 años
hace 7 años
Hola gente; Queria hacerles una consulta sobre mi peugeot 306 mod 96 disel; el problema me surge cada tanto, y es que los electro electro ventiladores funcionando correctamente prenden en 85 86 grados y todo ok. Pero por algun motivo en ocasiones solo prende 1 a maxima velocidad y el otro no se mueve para nada. Mi duda es que yo al destapar y cargarle un poco de refrigerante se soluciona el problema. Puede ser que el problema sea debido a faltante de refrigerante. Y en caso de que fuera eso,  por que uno de los ventiladores funciona y el otro no, el miedo es mio es no darme cuenta que tengo esa falla y se pase de temperatura el vehiculo ya que con un solo ventilador no llega a enfriar el radiador.  espero haberme explicado. Soy electricista pero no automotor. Muchas Gracias.
Nicolas Peleteyro
hace 7 años
hace 7 años
Hola, desenchufa el sensor de temperatura con el auto en marcha, y tendria que entrar en modo emergencia la computadora y prender los dos electros, si ahi te prende uno solo, es por que esta fallando la ficha del electro o el mismo electro, con un tester lo podrias medir. tiene unos relay en el frente tambien ahi podria haber un falso contacto o alguno quemado.
tabareke
hace 7 años

Nicolas,
Realice lo que me comentaste y te cuento que cuando desconecto el bulbo marron efectivamente prenden los 2 electro ventiladores pero al cabo de unos segundos 1 se apaga y el otro es como que activa la velocidad superior; al no tener un diagrama no tengo idea de que componente es el que activa el cambio de velocidad y por que esta teniendo esta falla. Cada velocidad lleva un circuito diferente ?

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Mangel HH
Mangel HH
19.786
hace 7 años
hace 7 años
Hola. El electroventilador en primera velocidad acciona a 86ª/90ª, esta es la temperatura ideal en el motor diesel,  la segunda velocidad es muy extraño que accione  salvo excepciones si todo el sistema funciona correctamente.  Los reles, para su control se hallan en el frente detras de la mascara, si se quita o solo se levanta  la parrilla central se accede a ellos. La caja bitron, cercana a la optica del conductor  se encarga de enviar las señales a los electros, una falla clasica es que por su ubicacion los contactos de la primera pierden conductividad causado por suciedad y recibir agua. Adjunto diagrama. Salu2.
Nicolas Peleteyro
hace 7 años

la primera velocidad la hace poniendo en serie los dos electros y reciben 6V cara uno, y la segunda velocidad la logra poniendo los dos electros en paralelo y reciben 12v. te deberían andar los dos siempre.

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tabareke
hace 7 años

Gracias por el aporte cuando tenga tiempo, voy realizar limpieza en lo rele y la caja bitron con limpia contactos, espero que sea eso, en caso de que no revisare los cables. Lo raro es que me pasa ocasionalmente, por ejemplo un tiempo anda perfecto y de un dia para el otro comienza a levantar temperatura bajo a revisar que los electro esten funcionando y observo que solamente prende 1 y a maxima velocidad.

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tabareke
hace 7 años

Mi pregunta es en que temperatura activan los electro a maxima velocidad, por que una de mis suposiciones es que al estar la minima velocidad con el motor caliente no se puede enfriar y es ahi cuando activa la maxima velocidad.
Pero como me comentaron (minima velocidad-circuito en serie) y (maxima velocidad en paralelo), es de pensar que hay una falla con el circuito en paralelo.Otra data es que cuando pongo en modo emergencia activan los 2 y a los segundos apaga uno de ellos. Gracias por el diagrama pero no se llega apreciar mucho en la imagen.

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Mangel HH
Mangel HH
19.786
hace 7 años

La segunda velocidad del electro se enciende a 105ª. Partimos desde la base que accionan tres reles, R 1 y R 3 activa la alta y el R 2 coloca en serie ambos electro para la baja. Pero verifica conectores porque los falsos contactos por suciedad son muy frecuentes.

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tabareke
hace 7 años
hace 7 años
Buenas gente gracias por la gran ayuda y buena onda gracias a eso resolvi mi problema. Estuve estudiando un poco el circuito y logre entenderlo; La caja bitron por fuera estaba sucio pero al abrirlo esta intacto todo ok, luego revise los relay y ahi estaba la falla uno de ellos estaba como quemado, al darle 12 v a la bobina no accionaba, mi solucion fue la de cambiar el relay por una de las mismas caracteristicas y por suerte fue la solucion.
Mangel HH
Mangel HH
19.786
hace 7 años

Hola.
Me satisface conocer que hallaras la solucion al problema. El 306 diesel aspirado es uno de los motores mas nobles y duraderos, el unico problema de este vehiculo es el tren trasero.
Afectuoso saludo.

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