Hola. El bulbo del electro envia señal para encender a 92ª y corta a 87ª, el termostato comienza a abrir a 87ª.    Luego se establecerian algunos controles sobre el sistema y circuito del electro, por ejemplo posibles contactos deficientes ( oxido y/o suciedad,  del conector, del mismo modo del respectivo rele, utilizar spray limpiacontactos y cableados ) .   El sistema es confiable si todo el conjunto acciona en tiempo y forma.    Del mismo modo el indicador de temperatura del interior no es preciso, para ello se emplea un termometro laser,   se obtendra  lectura de la  temperatura real del motor y se  comparara  con el primero. Lo correcto y sugerido  es mantener la originalidad de fabrica.   Salu2.