hace 16 años
Poné el multímetro en DCV, en la escala de hasta 20V, después conectás las puntas en el positivo y negativo de la batería. La lectura debería ser de unos 12,5V.
A continuación, le dás arranque y mientras gira el burro mirás a cuanto cae la tensión de la batería ( depende de cada auto, pero debería caer a 10, u 11V ). Entonces cuando arranca el auto, lo acelerás a unas 2500 rpm y te fijás cuanto marca el tester, que debería ser un valor entre 13,8 y 14,4V, una vez hecho esto, prendé las luces altas, electro ventilador, y lo que tengas de buen consumo ( la idea es generar un consumo de unos 15A para ver si el alternador se puede esa carga ); el Voltaje debería permanecer más o menos constante. Si tenés dudas, aunque es una medición "inofensiva" ( siempre y cuando esté bien realizada ), te aconsejo que vayas a un electricista, no cobran más de $5 por la prueba.
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