Hola Amigos, estoy con un aire de una F100 Duty, le cambie el radiador-condensador, vacio y carga. Resulta que el embrage electrónico pega y despega continuamente. Lo alimenté en forma directa y comienza a enfriar y el tubo de entrada al forzador se congela y el de salida esta a temp. ambiente. Las presiones en baja trabajando es de 25 PSI y en alta 150 PSI., ya le coloqué casi 250 grs. de 134 a. Alguna sugerencia por favor Saludos

Para mi es poca la cantidad de gas que colocaste debería andar en 450 gr. por eso se congela. Quizás me esté equivocando, algún colega podrá hacer la aclaración si mi opinión es errónea.

la ultima ford f 100 que hice llevaba 850gramos y otra doble cabina llevaba 1.1kg. antes de seguir echandole gas revisa, o mejor aun reemplaza el tubo des-hidratador(secador). saludos

Estimado, el gas no esta circulando y el presostato de alta esta interrumpiendo el paso de,corriente al compresor. Las posibles causas son, o el filtro obturado o válvula de expansión obturada. El filtro es un tubo de diámetro mayor intercalado en la tubería, la válvula espansora se ubica a la entrada del gas en el evaporador ( radiador interno)

Hola Por lo que decis de las presiones podria decirse que es falta de gas refrigerante Aunque tambien por lo que no decis es obstruccion y/o saturacion en filtro secador y/o valvula de expansion En las ford el filtro es a la vez recibidor Tambien la valvula de expansion (en estos vehiculos version americana) es tubular de plastico(en paises como argentina le llaman valvula lapiz) y son muy propensas a ensuciarse u obstruirse con relativa facilidad Saludos

cordial saludo, primero que todo el compresor no debe funcionar directo, siendo asi corre peligro una sobrepresion, estalla mangueras y pueden ocurrir mas problemas, te sugiero que cambies valvula de expansion, pude tener obstruccion, hacer un buen vacio si hay mucha humedad en el ambiente. prueba y me cuentas como te fue. exitos