Buenos Dias a todos Uds. companeros en el Foro... Busco de su ayuda para solucionar un problema con mi carro Ford Fiesta sFe 2011 Sedan que compre en EUA e importado en Mexico... El primer problema que note es que parece que el Generador(Alternador) No esta cargabdo la bateria... Retire el Generador y efectivamente estaba danado por lo cual lo mande reconstruir y conserve el mismo regulador. Instale el Generador ya reparado y para mi mala suerte el generador sigue sin cargar, ya que se volvio a prender el indicador de bateria; y cuando esta funcionando el motor desconecto la bateria y el carro se apaga... Cheque los codigos con mi lector y me marca lo siguiente:. P0420 P0500 P0882 U012D P2279 U0469 Los investigue en internet y al parecer todo se debe a problemas con el voltaje y carga en la bateria y algunas cosas mas relacionadas... Me dan varias soluciones para resolverlo pero solo me confunden mas y no se como empezar... Estara danado el regulador de voltaje??? Una recomendacion que encontre es que cheque con el motor apagado el voltaje en la bateria y despues con el motor funcionando volver a checar el voltaje; en esta segunda lectura el voltaje debe ser mayor en comparacion a la primer lectura; otra solucion sencilla pero laboriosa es checar todos los conectores y limpiarlos porque la causa podria ser un falso contacto... Que me recomiendan?? Y es verdad que en los carros nuevos es normal que cuando esta funcionando el motor y desconectas la bateria el motor se apaga?? Segun yo es lo contrario...Aguien que me ayude ya que es el unico carro que tengo y no lo puedo usar... Gracias por su tiempo y paciencia...

Hola Rogelio. Si el motor se apaga al desconectar la bateria tienes un problema en el alternador, diodos, regulador o circuito entre otros. Si bien es un control facil de realizar desconectando la bateria no se sugiere realizar . Adjunto. Salu2.

Si... Tienes Razon.... La prueba que mencionas ya la tenia en mente y tu me lo haces ver mejor... El video excelente y muy sencillo de seguir... Lo hare y te platico en que termina; espero que no se presente otra falla y solo sea el regulador o repararon mal el generador... Hasta pronto...

Mi estimado ese alternador lleva un regulador de tipo PD. y usualmente los electricistas y almacenes se equivocan en vender el regualdor que no es. chequea que le hayan puesto un regulador PD.

Que significa PD??? De hecho ya retire nuevamente el Generador, claro antes se hizo la prueba arriba mencionada y efectivamente no esta trabajando el Generador; ahora es cuestion de llevarlo nuevamente al taller donde lo repararon y lo vuelvan a revisar... Tal vez sea solo reemplazar el regulador de voltaje. Tratare de que sea exactamente el mismo o por lo menos el que indica el Fabricante...

Procedimiento: 1. si desmontaste el alternador, en los almacenes eléctricos deben tener un simulador mecánico. es decir ponen a prueba el alternador. 2. si este muestra que esta cargando y cuando lo colocas en el carro enciende el testigo.... muy probablemente no es un regulador PD. ya que la carga la gestiona la ECU y no solamente el alternador como otros vehiculos. (es importante revisar el estado de la bateria) Nota: quien le ordena al alternador enviar mas carga o menos es la ECU. este lo determina monitoreando el estado de la bateria. los reguladores en si son fisicamente iguales. por tal razon es que en muchos almacenes se equivocan y te venden uno que no aplica

Primer pregunta que es ECU?? En segundo plano si cuento con lector de codigos; OBD 1200 de Bosch y si me marca 6 codigos los cuales mencione al principio. En cuanto a no desconectar la bateria con el motor en marcha por algo lo dices y procurare no volver a hacerlo como me lo indicas... Entonces manana jueves llevare nuevamente el Generador al taller y que lo revisen... Les comentare en que siguio todo esto... Gracias por su ayuda muchachos...

La ECU es lo mismo que ECM(Engine Control Module)? Algo ya habia leido, que el regulador del Generador se comunica con el ECM y este controla la carga y no el Regulador como era antes... Interesante...

Buen dia ... Regresando al tema de este problema con mi auto... El dia de hoy y despues de haber mandado a reparar el generador, volverlo a llevar para que lo revisaran y me dijeran que el generador esta bien, me comentaron que se debia reemplazar el regulador. Finalmente compre el regulador original y nuevo con el mismo numero de parte; reinstale el generador en el auto para terminar con el problema y pues el problema sigue... No esta cargando la bateria por lo cual sigo igual. Despues hice una prueba que se me ocurrio, antes de hechar a andar el motor, desconecte el cable grueso de color rojo que va a un contacto del generador y heche a andar el motor. Con un multimetro revise si genera voltaje el generador en el contacto del mismo generador y nada. No tengo voltaje... Una pregunta que tengo es: Que es el cable mas delgado de color negro que va conectado al generador??, Es decir, tengo dos cables que van al generador: uno grueso rojo que va a la bateria y uno mas delgado negro que no se a donde va... Ademas y antes de todo lo anterior, desinstale el ECM y le di limpieza a los contactos tanto de los cable como de la unidad con un solvente en aerosol especial para eletronica, claro que sin tocar los contactos... Que mas podra ser lo que causa el problema??? Si ya arregle el generador y reemplaze el regulador que mas podra ser?? Gracias por sus comentarios y ayuda...