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Electricidad Automotriz

Furgoneta HYUNDAI H1 diesel 2004, no arranca el motor.

Antonio Rafael
hace 9 años
hace 9 años
Doy a la llave de contacto y gira el motor de arranque, pero no enciende el motor diesel. Pruebas realizadas: 1) LLegan 12 voltios de alimentación a la centralita motor o ECU en los puntos del esquema que poseo. 2) El relé de potencia o power conecta y cierra bien. (he probado con otro nuevo) 3) Revisión de todos los fusibles de la fusiblera bajo capot y dentro del habitáculo pasajeros, ok. 4) Revisión batería y carga de esta, ok. 5) Electroválvula de corte de fuel de la bomba inyectora (FCV)ok, la ECU le corta la alimentación por algún motivo, entonces he alimentado la misma directamente a batería y tampoco arranca el motor. 6) Revisión y verificación que gira el arbol de levas. 7) Los analizadores que conecto en el conector OBDII del vehículo no conectan con la centralita del coche y no me dejan ver el estado de la misma, no hay diálogo. 8) Revisión de todos los conectores del IMMO (inmovilizador), así como la bobina detectora del transceptor de la llave. Ok. 9) El piloto del IMMO (el piloto IMMO del cuadro de mando o salpicadero, es un dibujo pequeño del coche y con una llave dentro dibujada) no se enciende en ningún momento. 10) LLegan 12 voltios a los calentadores de la camara de combustión. Se enciende el piloto de calentadores al dar contacto de llave ON y luego al par de segundos se apaga. ok. Una pregunta, me ha comentado un técnico que si el sensor de Punto Muerto superior y el sensor de cigueñal no están sincronizados, la ECU corta el encendido. ¿Donde se encuentran estos sensores?, sabeis la denominación de estos sensores en este vehículo? si se os ocurre alguna idea, os estoy muy agradecido. Un abrazo.
Antonio Rafael
hace 9 años
hace 9 años
Alguien tendría el manual de taller en español?, muchas gracias. Nota: de mecánica se autos se poco, algo más de electrónica.
Mangel HH
Mangel HH
19.786
hace 9 años
hace 9 años
Hola Antonio. 1- verifica 12v al solenoide de la bomba, posible averia en su conector o cableado . 2- Desconecta el sensor de temperatura y prueba el arranque. 3- Los sensores de cigueñal y de levas deben enviar señal de movimiento a la central, esta ultima debe recibir entrada y salida para habilitar la inyeccion y el accionamiento de los inyectores. 4- El checkengine debe encender cuando se acciona la llave de encendido previo al arranque del motor, si no es asi la Ecu perdio parametros de reconocimiento del sistema, ya sea por una tierra deficiente, señales en sus pines o averia interna. En lo posible intenta con otro scanner con distinto software. Salu2.
siste2016
siste2016
1.968
hace 9 años
hace 9 años
Buenas tardes a todos, Antonio como te indica Manngel utiliza un scanner apropiado para este vehículo, cualquier dispositivo no es válido, hay un protocolo de comunicación entre software y ECU para poder obtener respuestas. Pienso que el problema lo tienes en el inmovilizador, pero claro está hay que verlo con la diagnósis.
Antonio Rafael
hace 9 años
hace 9 años
Gracias siste2016, voy a buscar un analizador o escaner distinto, a ver si puedo detectar el fallo. Saludos.
Antonio Rafael
hace 9 años
hace 9 años
[quote="Mangel HH"]Hola Antonio. 1- verifica 12v al solenoide de la bomba, posible averia en su conector o cableado . 2- Desconecta el sensor de temperatura y prueba el arranque. 3- Los sensores de cigueñal y de levas deben enviar señal de movimiento a la central, esta ultima debe recibir entrada y salida para habilitar la inyeccion y el accionamiento de los inyectores. 4- El checkengine debe encender cuando se acciona la llave de encendido previo al arranque del motor, si no es asi la Ecu perdio parametros de reconocimiento del sistema, ya sea por una tierra deficiente, señales en sus pines o averia interna. En lo posible intenta con otro scanner con distinto software. Salu2.[/quote] Hola y gracias Mangel HH, voy a intentar colocar aquí un dibujo de la bomba inyectora para con tu permiso me indiques cual es la solenoide de la bomba. -Desconecto el sensor de temperatura, ok, pero de fuel? o del agua del motor? o?, perdona mi ignorancia. -El chekengine se enciende al dar contacto y luego se apaga a los segundos, lo noto que vá bien. -Ok, buscaré otro escaner. Gracias.
Antonio Rafael
hace 8 años
hace 8 años
Hola amigos. Pongo aquí la solución tan rara que le dí a la furgoneta. Resulta que la centralita tiene el inmobilizador anulado. Con sólo dar contacto a la llave y alimentar con 12 voltios el relé del motor de arranque, la furgoneta funciona perfectamente. Resumiendo, el vehículo tiene algún problema con la centralita. Se lo he resulto de forma muy extraña. Colocando un analizador OBDII en el conector de la furgo, de estos que cuestan unos 7€ en aliexpress, y haciendo un borrado de códigos de avería, se resuelve el problema, pero...no puedes desenchufar el analizador OBDII pues se para el motor. Solución dejar puesto el analizador sin tocarlo. Por a alguien le ocurre igual, ya sabe como actue. SALUDOS y especialmente a los dos muchachos que me repondieron a la pregunta. Gracias. Perdón por la tardanza en responder.
Antonio Rafael
hace 8 años
hace 8 años
Hola... adjunto los Hyundai Starex H1 2000-2007 Body Electrical System.pdf[8.53mb]Hyundai Starex H1 2000-2007 Engine Electrical System.pdf[3.38mb]Hyundai Starex H1 2000-2007 Fuel System [Covec-F 2.5].pdf[4.30mb]manuales de reparación de esta furgoneta:
Antonio Rafael
hace 8 años
hace 8 años
Hola... adjunto los manuales de reparación y esquemas de esta furgoneta. Hyundai Starex H1 2000-2007 Body Electrical System.pdf[8.53mb]Hyundai Starex H1 2000-2007 Engine Electrical System.pdf[3.38mb]Hyundai Starex H1 2000-2007 Fuel System [Covec-F 2.5].pdf[4.30mb]
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