Estimada gente del foro: Les escribo esta vez para consultarles cómo reparar la luz alta de mi auto (Renault 11, mod. 91). Estuve indagando y hay 3 lámparas distintas: la de posición, la baja que tiene dos focos (uno de baja y otro de alta), y la alta. Y además y por debajo tiene los rompe niebla. Y obviamente las dos luces de giro. No funciona la luz baja (foco alto) y la alta. Probé, y la lámpara baja anda (sus dos focos). Y esa misma lámpara, en el lado derecho, sólo prende la baja de la baja (se comprende?). Por lo que presumo que el problema está en otro lado (cables? fusibles?), pero no quiero meter la pata "tironeando" de algún cable que termine por estropear. Quizás sea algo bien sencillo y me haga maña al divino botón. Además de eso, tampoco funciona la luz alta del lado derecho. Pero en este caso no abrí la tapa para ver el estado del asunto (chupete, zócalo, lámpara, etc.). Busqué un manual del Renault 11, pero no tuve éxito. No soy técnica, pero con la ayuda de la gente de esta página reparé dos veces mi lavarropas, y dos veces las heladeras que tuve. Me doy maña y, si se me explica, entiendo y hago lo que sea. En este caso, importante avisar que no cuento con un tester. Pero tengo entendido que se pueden hacer pruebas fáciles con una conexión de cables y la batería del auto (conexión que no sé hacer, ni sé qué tipos de cables se necesitan). Les agradezco mucho la ayuda que puedan darme, para arreglar las luces de mi vehículo. Mis mejores saludos. M.M.

Hola Mati. Permiteme felicitarte por las reparaciones que has realizado. En este caso y al no contar con un multimetro para efectuar pruebas de continuidad al conector de la lampara puedes realizar lo siguiente. En primer lugar se observa si existe un filamento de la lampara quemado o condicion en su interior que muestre esta situacion. La lampara, y su conector presenta esta conexion / _ \ los superiores corresponden a la alta y baja, positivos, el inferior es tierra, quita las lamparas y con un cable fino en la bateria con precaucion comprobaras el accionamiento de las mismas. Luego aplica un aerosol limpiacontactos que te sera de utilidad para otro momento en el interior del conector de las lamparas y observa que tiene que existir un cable en la carcaza metalica de los faros que realiza la funcion de tierra, verifica el anclaje u posible oxido, ello es una posible falla que causa el deterioro o mal accionamiento de las lamparas. Salu2.

Hola. Pido mil disculpas por la demora en esta respuesta y valoración. Mi computadora falló, y con ella se fue mucha información valiosa e irrecuperable! Hace poco logré poder entrar nuevamente a la cuenta de este foro, y por ello aquí respondo. Nuevamente disculpas. Intenté las distintas limpiezas que me sugeriste, pero no tuve éxito. Y no probé con el cable a la batería, pero sé que funcionan las lámparas y los conectores. Aún no logro comprarme un tester, y no tengo dinero de sobra para llevarlo al electricista. Igualmente voy a seguir intentando repararlo, preguntando y pidiendo ayuda! Muchas gracias por la ayuda. Mis mejores saludos.

Ambos lados, son exactamente iguales. Prueba intercambiando lámparas. Si fueran halógenas, para no dañarlas utiliza un paño seco. No las toques con las manos. Hay veces que tienen un fusible. Revisa el que diga luz alta derecha. Siempre es conveniente tener un par de lámparas de repuesto. No estaría mal que compres una alta/baja y la alta que mencionas.

http://documents.tips/documents/circuito-electrico-renault-119.html

El diagrama del link que publicó Daniel Aigua, muestra que tiene una luz baja y otra alta. Podrías estar creyendo que tiene 2 luces altas, ya que algunos vehículos al encender la luz alta, también enciende la baja y con luz baja solamente la baja. No como otros autos que hacen encienden la luz alta ó la baja pero nunca ambas.

Hola Daniel, no pude abrir el link que envías, o quizás no sé bien dónde es que hay que clikear... Sigo viéndolo. La última vez que vi los fusibles, estaban todos bien. Probando las lámparas en los distintos faros, intercambiando, con lámparas nuevas, no logro aún encontrar la falla. Seguiré por el lado de conectores y cables, tarea más ardua. Gracias a uds. por la ayuda. Saludos!