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Electricidad Automotriz

Chevrolet optra LS 2012, diagrama cierre centralizado

Ennio Montenegro.
hace 9 años
hace 9 años
Estimados Alguien tendrá el procedimiento de configuración de alarma y cierre centralizado..??? Necesito que se cierren automáticamente al dar arranque y que se abran al detener el motor. En el concesionario de la marca, me dicen que no trae la opción del cierre automático de los seguros. Quedé con la duda si es efectivo lo que mencionan. Porque si uno abre con el control remoto y no se abre ninguna puerta en 30 seg. se vuelven a cerrar automáticamente. El motivo, es que se está muy expuesto a robos y el auto también lo usa mi esposa. Si no se pudiera programar el cierre, necesitaría el esquema del cierre, para instalar temporizadores que hagan la función de cierre y apertura. Espero cualquier ayuda. Saludos
termelec
termelec
3.726
hace 9 años
hace 9 años
Saludos Es configuracion, me paso lo mismo y solo con el switch y la llave lo configuran, No adapte nada solo busque a los que instalan alarmas, chevrolet
Ennio Montenegro.
hace 9 años
hace 9 años
Voy a consultar lo que mencionas. El control remoto tiene 3 botones. Abrir; cierre y maletero. Hay otros que traen un cuarto botón "chevy". Gracias
termelec
termelec
3.726
hace 9 años
hace 9 años
Saludos En you tube hay un link que dice Como programar control y alarma chevrolet
Ennio Montenegro.
hace 9 años
hace 9 años
[quote="termelec"]Saludos En you tube hay un link que dice Como programar control y alarma chevrolet[/quote] Es el que trae un 4to botón "chevy". El mío tiene 3 abrir; cerrar puertas y abrir maletero.
Mangel HH
Mangel HH
19.786
hace 9 años
hace 9 años
Dejame ver algo mañana en el taller. Abrazo
Ennio Montenegro.
hace 9 años
hace 9 años
[quote:47673f282e="Mangel HH"]Dejame ver algo mañana en el taller. Abrazo[/quote:47673f282e] ok, gracias
Ennio Montenegro.
hace 9 años
hace 9 años
Encontré un juego de motores y rele electrónico de apertura y cierra. Manda un pulso de +- 1/2 segundo para abrir o cerrar seguros. Si no se puede modificar la programación de alarma y cierre que viene de fábrica, agradeceré quien tenga el diagrama del cierre centralizado y alarma, para adaptar el rele electrónico. Agradecido de antemano por cualquier respuesta. Saludos
Ennio Montenegro.
hace 9 años
hace 9 años
Revisando el "Control unit A rke & atas", no posee los jumper J2, por lo que opté por adaptarle el timer del cierre que tenía disponible. Tiene 2 relés que harán el cierre y apertura de los seguros, interactuando con el cierre centralizado que ya trae incluído. Agradezco a quienes intentaron ayudarme. Un saludo.
Ennio Montenegro.
hace 9 años
hace 9 años
Para quien tenga el mismo problema, le instalé un switch de 3 posiciones, para el bloqueo o desbloqueo manual. Además modifiqué el timer que traen los cierre centralizados genéricos para que entregara un pulso al bloqueo y al desbloqueo. Lo alimenté con 2 positivos, uno de los accesorios y otro con contacto. Cuando doy contacto, se bloquea con el (+) de contacto y tierra. El desbloqueo lo hago con el (+) de accesorios y el negativo lo hago con el (+) de contacto. Por lo que al cortar contacto queda con retorno de (-), dando un pulso de desbloqueo. El consumo de corriente se produce sólo mientras da un pulso. Si alguien necesita generar un pulso, ya sea con el positivo o negativo, le puedo decir cómo hacerlo. Usa lo siguiente: .- transistor C945 .- Condensador de 22mf × 25V .- 2 R 10K 1/4W .- R 3,9K 1/4 W .- 2 diodo 1N XXXX .- rele 12V, bobina 500 ohm.
marco2376
hace 8 años
hace 8 años
Don enio monte le agradeceria si me diera el esquema q hiso para el optra porfavor gracias
Ennio Montenegro.
hace 8 años
hace 8 años
Marco2376 Lo que hice fue hacer el cierre y apertura de los seguros en forma automática y además manual mediante un switch, en caso de motor andando y deban de subir o bajar del auto. Poner dejarlo automático, se debe modificar un timer de cierre centralizado, para que los relés entreguen un pulso negativo y no positivo como vienen de fábrica. Tienes que identificar en el "CONTROL UNIT A RKE & ATAS, que está bajo la caja que está entre los asientos, los puntos que salen los pulsos de apertura y cierre de los seguros con el control remoto. ​​​​​​Para realizar todo el trabajo, se requieren conocimientos de electrónica y de electricidad automotriz. Si sólo quieres montar un switch para abrir y cerrar los seguros, es más fácil.
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