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Electricidad Automotriz

Electroventilador no enciende en baja Fiat Palio 1.4 2009

Automóvil Fiat Uno

Automóvil Fiat Uno

DJ-AS
DJ-AS
122
hace 9 años
hace 9 años
Como dije en otro tema, el electro solo enciende al máximo cuando (calculo) llega a los 97º. Alguien tiene el diagrama eléctrico de ésta sección del automovil? He buscado por todos lados y no encuentro nada. He leído que todos los electros se activan mediante un relé, pero he sacado uno por uno todos los relé del auto y ninguno lo desactiva. A ver si me tiran alguna idea con ésto. Otra cosa, qué valor debe tener el sensor de temperatura para activar la baja y la alta del electro respectivamente? Porque lo he puesto en marcha al auto con el sensor directo al tester y de 1k5 temperatura ambiente a bajado hasta 0.23 ohm y no se encendió el electro, marcando unos 0.7v.
Mangel HH
Mangel HH
19.786
hace 9 años
hace 9 años
Hola. El rele es uno para ambas velocidades, lo que permite el accionamiento de ambos es la resistencia que poseen segun el requerimiento de temperatura. La ficha del bulbo tiene tres cables, uno es positivo y los otros dos corresponden a las velocidades del electro, desconecta la ficha y realiza un puente desde el positivo a los otros dos, uno por vez, tendran que accionar la velocidad baja y alta. Si la primera continua sin encender existe un cableado deficiente o lo mas probable es que la resistencia en baja no accione. Salu2.
DJ-AS
DJ-AS
122
hace 9 años
hace 9 años
El sensor de temperatura tiene 2 cables, y el radiador no tiene bulbo. No encuentro el o los relé del electro. Recién encontré 3 relé que están super escondidos cerca de la batería, los saqué, limpié, probé y funcionan los 3!.
DANIEL AIGUA
DANIEL AIGUA
5.986
hace 9 años
hace 9 años
Tengo manual electrico del palio 2008 y el circuito varia dependiendo si tiene o no Aire acondicionado. Aca la ubicacion de los fusibles y relays
DJ-AS
DJ-AS
122
hace 9 años
hace 9 años
Excelente Daniel, muchas gracias. El diagrama eléctrico lo tenés?
DJ-AS
DJ-AS
122
hace 9 años
hace 9 años
Comento que estuve haciendo pruebas y todo fué bien. Reemplacé el sensor de temperatura por un pote de 10K con una resistencia de 3K3 en paralelo y luego le puse en serie un pote de 500ohm para un ajuste fino. Encendí el auto, y fuí regulando la temperatura hasta que la aguja quedó en la mitad y al seguir subiendo muy lentamente arrancó en baja el electro y al seguir subiendo, pasó a máxima velocidad. Si bien el sensor varía con el calor, puede que esté sucio y eso haga que demore en arrancar. Ahora voy a sacarlo, limpiarlo y luego probarlo, y si eso no funciona, habrá que cambiarlo. Ya comentaré los resultados de éstas pruebas.
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