Renault 19 Mod 1996, Inyecc Monopunto Marelli desarmado con buen asesoramiento para descarbonizarlo debido a que se trababa la mariposa del inyector.. Luego de descarbonizarlo el mes pasado no logré regular su funcionamiento por unos días. Hasta salí a ruta y consumo normal y muy ágil. Al arrancar humo negro y olor a nafta cruda. Hoy coloque, desarmando parcialmente cuerpo mariposa, junta que falto colocar en el acceso al múltiple de admisión. Cuando termine el trabajo di contacto y el coche prende luces de tablero, hay batería, se sintió el ruido de la bomba del inyector característico, di arranque y nada en absoluto. Que pudo pasar. El burro no recibió ninguna señal, solo largo aire por el tablero, es como un soplido, siempre lo hace. Hasta antes de toquetear hoy andaba muy bien, arranque al toque, revisé bujías, bien todas. Este coche tuvo problemas con el burro hace años pero ahora nunca hizo esto de estar muerto. Gracias. Taraservice 2014

Hola. No existe continuidad de corriente desde la llave de encendido o se desconecto el cable al solenoide de arranque. Sabes probar el motor de arranque directo o si llegan 12v al automatico?. Salu2.

Hola, que gusto, estoy afligido pues eso yo no lo se hacer. No tengo como saber lo del solenoide, hay conceptos que no entiendo, entendía que eran algo relacionado con la apertura centralizada del auto.. Hoy a la mañana al toque arrancaba, y me dije, es hora de poner la junta al múltiple de admisión y echarle un vistazo a las bujías, me encontré que la 1a. a la derecha del motor tenía aceite en su ingreso al bloque, y estaba negra. Le limpié solo un poco la zona de chispa, limpié, la coloque ajustándola bien, no estaba bien ajustada. Saqué la 2a. hacia la izquierda, estaba blanquita, todo bien., no se que paso con la 1a. Ahora terminé llamando al SOS del seguro, pues justo mañana nos es imprescindible el auto. Que mala pata, hasta hice un viajecito de 100 kms ida y vuelta, consumo normal, una vez marchando ya no fallaba. Estaba re-agil. Y ahora esto, que abre tocado.? El burro tuvo una reparación por un sr. especialista en electrónica, y nunca mas fallo. Pero en ese caso hacia como un giro hacia adelante y chau, no quería más. Saludo cordial, los tendré al tanto.

ja ja hola taraservice2014 buen tiron de oreja el de nuestro amigo Ennio ja ja bueno amigo a ver si esto te puede ayudar Ennio Montenegro se refiere a esto o algo asi en el dibujo se ve un cable naranja y verde bueno esto activa al selenoide o automatico es muy factible que lo hayas desconectado de cualquier manera si a este cable lo alimentas con corriente positiva el automatico tiene que actuar si lo hace el burro debe de girar de no ser asi problemas en los carbones del burro fijate bien que el cable grueso el que esta en color negro en el dibujo haga un buen contacto desde el burro a la bateria Otra cosa que podes hacer es desconectar el cable verde con naranja usar un piloto piloto = a un portalampara con dos cables a una lampara --- bueno pone una punta de un cable en el cable verde y naranja y el otro cable del piloto a masa le das giro a la llave como para que arranque si prende la luz esta todo bien si no lo hace la llave de contacto no esta mandando corriente ==espero que hayas entendido abajo va un dibujo medio a las apuradas saludos