buenas mi fiat es viejito y tiene dinamo para cargar la bateria y funcionar. el problema es que despues de usarlo un par de horas se agoto la bateria y me dejo a pata...jajaja. creo que el problema es que no cargo la bateria mientras lo use, la pregunta es si debo revisar el regulador o sera la dinamo? el auto estuvo muchos años parado y es de las primeras veces que sale a la calle

Cuando lo detuviste, no partió o andando se detuvo repentínamente...???? Las baterías si están mucho tiempo sin cargarse, pueden presentar el síntoma mencionado. La batería la llevaste a cargar para que partiera....???? Recarga la batería, darle arranque y encuende las luces. Deben aumentar de intensidad al acelerar. Es una manera de saber que está funcionando el dinamo sin instrumento. Además tiene la luz roja de carga, se debe apagar al arrancar el motor.

El fiat 1100 es un clasico de los años 60-63, si bien el dinamo no tiene el rendimiento ni la recuperacion del alternador en este motor funcionaba bien por tener un equipamiento muy austero. Logicamente que los años pesan y el solo hecho de estar activo es un logro importante, de cualquier modo e dinamo necesita de un control general y una tarea de mantenimiento especifico del mismo modo que el cableado. Salu2.

[quote:9ada4cb243="Ennio Montenegro"]Cuando lo detuviste, no partió o andando se detuvo repentínamente...???? Las baterías si están mucho tiempo sin cargarse, pueden presentar el síntoma mencionado. La batería la llevaste a cargar para que partiera....???? Recarga la batería, darle arranque y encuende las luces. Deben aumentar de intensidad al acelerar. Es una manera de saber que está funcionando el dinamo sin instrumento. Además tiene la luz roja de carga, se debe apagar al arrancar el motor.[/quote:9ada4cb243] anduve bastante tiempo con varias paradas y arranques. venia manejando,pare en un semaforo y cuando quise salir se apago. intente arrancar sin lograrlo y al proximo intento ya no hizo mas nada...murio con una cola de autos atras terrible jajaja cargue la bateria y funciona bien. cuando acelero aumenta la intensidad pero muy poco casi ni se nota. la luz del tablero se apaga apenas arranca y se prende un segundo cuando lo apago

[quote:bdfffa688c="Mangel HH"]El fiat 1100 es un clasico de los años 60-63, si bien el dinamo no tiene el rendimiento ni la recuperacion del alternador en este motor funcionaba bien por tener un equipamiento muy austero. Logicamente que los años pesan y el solo hecho de estar activo es un logro importante, de cualquier modo e dinamo necesita de un control general y una tarea de mantenimiento especifico del mismo modo que el cableado. Salu2.[/quote:bdfffa688c] totalmente de acuerdo,sumado a que hasta hace un mes estuvo en un galpon por 15 años. el cableado esta exelente pero la dinamo puede necesitar mantenimiento. pienso que el regulador puede estar causando problemas quiza. de que manera puedo probar el correcto funcionamiento de las dos cosas?si es que hay alguna manera...gracias

si, hay manera de dejar correctamente ajustados la dinamo y el regulador, pero es complicado de explicar, pero, tenes que contar con un voltimetro y un amperimetro, ya que el regulador si es de tres elementos tiene adentro degulador de intensidad, reg de voltaje y disyuntor, y se regulan los tres segun la necesidad, dando o quitando tension a los resortes que sujetan las placas de contacto. Si pensas que te animas a hacerlo decime que te explico de la mejor manera posible para que dejes tu clasico 1100, original. saludos y suerte

Si la batería es la misma que tenía, es una cáusa que se descargue al no retener carga. También los dinamos, en su caja reguladora de tensión, una bobina con un contacto que es disyuntor. La función de éste, es abrir el circuito cuando la tensión del dinamo es menor al de la batería. Conecta con una tensión mayor al de la batería y desconecta con corriente de la batería al dinamo. Una desregulación de éste, también puede producir descarga de la batería. Si puedes consigue una batería para que pruebes, pero lleva la tuya cargada, para que no quedes botado. Pero no toques el regulador de tensión.

Tendrías que poner un amperímetro, puenteado en el momento de arranque, sacar el paralelo al arrancar y luego medir, al acelerar debería cargar por lo menos unos 10 Amper. O sea el amperímetro debe ser de unos 30 Amper. La falla puede estar tanto en la dínamo como en el regulador, Saludos oremigio

[quote="talbo199"]si, hay manera de dejar correctamente ajustados la dinamo y el regulador, pero es complicado de explicar, pero, tenes que contar con un voltimetro y un amperimetro, ya que el regulador si es de tres elementos tiene adentro degulador de intensidad, reg de voltaje y disyuntor, y se regulan los tres segun la necesidad, dando o quitando tension a los resortes que sujetan las placas de contacto. Si pensas que te animas a hacerlo decime que te explico de la mejor manera posible para que dejes tu clasico 1100, original. saludos y suerte[/quote] si me encantaria aprender a hacer el mantenimiento del sistema electrico de mi fiat,mañana voy a hacer algunas madiciones para estar seguro de que valores hay en cada terminal o si veo algo al menos sospechoso. tengo algunos conocimiemntos de electronica y ganas de aprender asi que si me explicas lo voy a agradecer. gracias por la buena onda

El costo del cambio del dinamo por alternador, es muy alto respecto al costo del fito.

Ok no hay problema suerte