hola,tengo un fiat 147 mod 93 mot 1.4nafta...me consume la bateria,constantemente la tengo que estar recargando...la bat es nva(menos de un año)segun mi electrisista ya le cambio unos pares de iodos al alternador.este es el que trajo el auto(creo)..una vez recargada el auto me arranca bien y asi unas semanas,le calcule unas 15 arrancadas(solo los fines de semana lo uso)...pero no me dura mucho....a algunos cables que le encontre haciendo contacto con el chasis lo aisle,lo mismo con algunos del stereo,pero me sigue el inconveniente.... desde ya muchas gracias y espero sus respuestas

Cuando ocurren estos casos se debe hacer una prueba de potencia al alternador para esto debe tener un amperimetro de unos doscientos amperios de escala 150 tambien sirve, se coloca una carga externa de unos 50 amp a la bateria y el alternador estando el motor un poquito acelerado deberia mantener un voltaje superior a 13 voltios, de no ser asi revise la polea para descartar desgaste excesivo, si esta bien podria tener problema en el estator, rotor o regulador...SUERTE

Hola, la parte eléctrica de un automotor, abarca un espectro muy amplio en lo que concierne a fallos en el sistema, solucionarlos, puede ser tan fácil como beber agua y a veces, tan difícil.......como poder encontrarla en el desierto. Si un electricista automotor, fue el encargado de verificar y tratar de solucionar esa falla sin resultados positivos quedan dos caminos(por no entrar en detalles), uno, cambiar de taller, el otro, es mas arduo y para alguien con sentido común, y tiempo para dedicarse a encontrar la solución. Temas para tener en cuenta: cuantos voltios carga sin tener ningún sistema eléctrico en funcionamiento?, cuantos voltios con todos los sistemas funcionando?(también electro ventilador), cuantos kms (o tiempo) recorre luego de su puesta en marcha?(si el tiempo de funcionamiento es breve, no llega a recuperar el gasto de corriente en el arranque) tiene alarma?, a veces la corriente en reposo de la misma es elevado y puede consumir mas amperes, por lógica, un descenso en la capacidad del acumulador. Podria seguir, hay muchos puntos para verificar pero con los parámetros que tengo, además de lo que ya explique, solo me queda agregar que, consiguiendo un buen amperímetro, se podría desconectar uno de los bornes del acumulador (negativo), y tomar todos los consumos de la instalación a través del instrumento para poner en practica el viejo método de, prueba y efecto para localizar posible consumo no deseado(si es que lo hay). No será fácil?...........tampoco imposible solucionarlo tu mismo!. Saludos [/code]

Hola Adrian. Los compañeros expusieron fundamentos acertados sobre la falla. No esta claro si el alternador fue chequeado correctamente. El otro punto es que comentas que solo lo usas el fin de semana, en ese periodo cuantas veces arrancas el motor?, realizas algun viaje corto para que la bateria se recupere convenientemente?. Salu2.

Tiene razon no me habia fijado que solo lo usa el fin de semana...

si,el uso que le doy es solo finde semana,y como dicen uds,es corto el viaje que hago,20 minutos media hora como mucho...paro....y de vuelta el mismo tiempo para volver...8esto es sab y dom)... y otra cosa,tiene alarma el coche,no me funciona,pero esta conectado todavia..... y del electro ventilador,este lo tenia para prenderlo de forma manual,pero vi que me consumia mucho la bat,bueno lo mande a arreglar ese inconvenientes y ahora ya me funciona de manera automatica(o sea,llega a 80 la presion del agua y ahhi se activa)....pero bueno,tratare de conseguirme un amperimetro y empezare a chequearlo por mi cuenta.... ya me dieron una idea de como empezar

Buenas noches ami me pasa lo mismo arranca una vez bien después se para y lo quiero volver a poner en marcha y me consume la batería. Lo probe con otra batería y me hiso lo mismo es un 147 nafta mod 94