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Electricidad Automotriz

Regatta modelo 88

alberto clemente
hace 11 años
hace 11 años
hola muchachos, neecesito una mano, les comento pare con el regata en la estacion de servicio y cargue gas normalmente, cuando quise poner en contacto con la llave, me encuentro que estaba el tablero en contacto, sin haber hacionado la llave, entonces puentie el burro y arranco y llegue a mi casa, medi la bobina de ingnision y estaba bien, cambie el contactor, pero la falla sigue es como si estubiera en corto hasta esto llegue pero no se que puede ser si me orientan les agradesco alberto gracias a todos
HAM60
HAM60
938
hace 11 años
hace 11 años
Hola alberto clemente, es seguro que tienes un corto, deberías desconectar los 3 cables que llegan modulo de la llave de contacto, si se apaga la luz de contacto el problema esta en el modulo o el mecanismo de la llave, si no se apaga la luz el problema esta en la instalación, con lo cual vas a tener que ir moviendo cuidadosamente los cables hasta que se apague la luz y quizás encuentre el corto de esta manera (aveces se encuentra, aveces no, y solo desaparecen de la misma manera que aparecieron). Suerte
alberto clemente
hace 11 años
hace 11 años
Ham 60, como estas, mira hice lo que me dijistes, desconecte el modulo de entrada de tres fichas y se apago la luz, despues conecte de nuevo y desconecte la ficha de cuatro cables que entra en la llave y se apago tambien, al conectar ambas fichas queda en contacto sin accionar la llave, cuando decis modulos te referis a estas fichas, o al paquete de cables, ahora el contactor es nuevo lo cambie ayer eso me llama la atención, la bobina de encendido esta bien la probe con el capachec y marca buena, los platinos podrian ser que esten en corto por medio del condensador, o esto no tiene nada que ver Ham
HAM60
HAM60
938
hace 11 años
hace 11 años
Hola alberto, por las pruebas que has echo el problema aparentemente se encuentra en el modulo de contacto de la llave que cambiaste, o esta en corto el modulo o cuando lo armaste la llave no estaba en la posición que corresponde. Deberías sacar el modulo de contacto nuevo y ver (girándolo) en que posición se apaga la luz de contacto (pero que no quede en la posición de accesorios), si la luz se apaga en una posición esa es la posición donde se puede retirar la llave de arranque. Ten cuidado que al ir girándolo en el sentido horario vas a llegar a la posición del arranque (que no este en cambio). Si lo giras todo en sentido contrario a las agujas del reloj (esa es la posición de accesorios solamente) la posición de la llave seria introduciendo la llave y girando una posición la llave también en el sentido antihorario. Suerte
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