Hola, tengo el problema siguiente con mi auto, un peugeot 206, modelo 2008 Se quema el fusible del cierre centralizado, y al cambiarlo, dura 2 dias y se quema nuevamente. puede ser que haya alguna cerradura algo trabada? Hay algun modo de probar donde esta el problema, para no desarmar las 4 puertas? Desde ya muchas gracias! Saludos!

Hola. En primer lugar observa si los contactos de la fusilera donde va instalado el fusible no presenta alguna anomalia. Generalmente la falla se da en la puerta del conductor por su accionar, se averia el cableado que ingresa a la puerta a la altura de las bisagras, se puede manifestar con fallas en los levantacristales, espejos electricos, cierre y parlantes. Existe un corto que puede ser causado por esta situacion. Seria importante desmontar el panel de la puerta del conductor y observar el accionamiento del cierre, suciedad, un mecanismo trabado o con holguras, falta de lubricacion son causas para que el contactor no pueda activar correctamente. Salu2

Lo que te dice manguel es cierto a mi ver tienes que desarmar las tapas de puertas para verificar si algún motor de seguro esta dañado, o alguna cerradura esta dura o dañada y forza mucho los motores para que trabajen bien y por eso te quema fusible.

Ok, muy buenas las respuestas!!, pero no hay forma de desactivar el cierre de cada puerta para discriminar cual es la que tiene el problema? Es un bodrio empezar a desarmar puertas, despues no quedan igual... Cual es el conector que sale de la BSI? Se podra medir ahi si hay algun corto o si una cerradura esta chupando mas corriente que la normal? Hay algun diagrama electrico que me oriente. El auto tiene el cierre y la alarma original.

Tienes que usar un multímetro, para poder determinar cuanto voltaje le llega a cada motor, pero en realidad el sistema de seguros sale de un mismo lugar el modulo y si hubiera variación de voltaje ya se hubieran quemado los seguros eléctricos, sin embargo del lado izquierdo del volante en el tablero se encuentra el modulo de la alarma y en el mismo modulo esta el sistema de los seguros, tienes que quitar la cubierta de plástico y le das abrir y cerrar los seguros y escucharas un click cada ves que lo hagas y ahí puedes checar los voltajes.

Checate esta pagina ahí te explica donde se encuentra el modulo y explica cada conector espero te sirva. Comenta por favor. http://www.qtrackonline.com/pag2011/img/1844INST.TRF%20PREMIUM-206.pdf