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Electricidad Automotriz

Problema con el aternador o carga de bateria ford contour 96

fernando mty
hace 12 años
hace 12 años
Buen dia! Auto: Ford Contour 96 Americano 4 cilindros. Al ir circulando de repente se apago el auto trate de encenderlo y parecia como no tubiese bateria lo orille y no tenia suficiente carga.le puse otra bateria con carga y funciono al primer intentento, asi alcance a llegar a casa, al llegar encendido el auto le desconecte el positivo de la bateria y se apago, la pregunta es: Como puedo checar si es el alternador, el rectificador o algun fusible? Espero sus comentarios gracias!! Atte: Fernando Mty.
jorge lopezangel
hace 12 años
hace 12 años
Con un voltimetro medio cuanto carga.
pablorampa
pablorampa
2.006
hace 12 años
hace 12 años
Arrancas el vehículo, pones el voltímetro en los bornes de la batería y lees el voltaje de carga: si está entre 13.5V y 14.5V el alternador está bien; si no, está mal. Si está bien, es la batería la que ya no agarra o no mantiene la carga. Saludos.
breser
breser
1.008
hace 12 años
hace 12 años
hola amigo,lo mejor es probar con el multimetro,y la prueba que realizaste desconectando la bateria con el motor en marcha la mayoria de las veces te quema el regulador de voltaje electronico....espero no sea tu caso
Mangel HH
Mangel HH
19.786
hace 12 años
hace 12 años
Hola. Los compañeros han expresado sugerencias utiles. Lo que no tengo claro porque se desconecto la bateria con el motor en marcha, es asi?. Esta accion ademas de peligrosa es altamente perjudicial para el sistema electrico y electronico del automovil. Salu2.
pablorampa
pablorampa
2.006
hace 12 años
hace 12 años
Entiendo que el desconectar la batería con el vehículo en marcha era una práctica que se hacía para probar el alternador, pero desde que vinieron los encendidos electrónicos y las computadortas ya no se hace por los daños que causa a todo el sistema eléctrico, ya que el alternador al no tener la regulación que le da la batería (que actúa como una carga y un condensador gigante), produce sobrevoltaje que llega a los 16V o más, sin contar la sobretensión o transitorio en el momento del corte. Saludos.
PABLOvrojas
hace 12 años
hace 12 años
Plan de comprobaciones:multimetro 13.6 a 14.2 ...no ok verificar si testigo de carga en cuadro de intrumentos funciona en contacto y luego en marcha.. si prende en contacto escobillas ok. sino verificar cableado, en contacto poner masa a traves de una lampara (lampara de prueba) el contacto de alternador de cable fino 0,75 mm sin estar conectado a alternador(algunos alternadores tienen 2 probar 1 a la vez) si prende escobillas no ok o regulador quemado si queda prendido en marcha desmontar alternador ya que no rectifica, tambien puede ser que no lleve testigo entonces tendria 12v,probar que llegue 12v a contacto 30 de alternador y masa de chasis con multimetro(masa en bateria positivo de alternador luego masa de alternador positivo en bateria)luego de estos controles desmontar alternador y verificar fuga en rotor,estator y placa de diodos, estado del colector y llevar a probar regulador .saludos!
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