hace 12 años
Alguna vez en la vida siempre vamos pensando que van a ser honestos,como es nuestra formacion, pero nos encontramos con personas como su mecanico.
El colega hace bien en preguntar cual reten? los alabes del turbo empiezan a girar mediante el ingreso de aire,para que no se atasquen se lubrican con aceite del carter por medio de la bomba presion entre 40 a 50 psi.El turbo si llega a dañarse y es ahi cuando el vehiculo pierde fuerza sobre todo si està a 1000 metros sobre el nivel del mar.
El humo es mas por bomba de inyeccion si es mecanica rotativa es mas facil su calibracion,si su vehiculo tiene como bomba/inyector es decir que el mismo inyector sirve de bomba en la mayoria de los casos se encuentra taponado el ingreso de aire sale humo entre blanco y negro y con poca potencia el vehiculo
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