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Automóviles y Camionetas

mi camioneta pierde aceite

estebanrjb03
hace 12 años
hace 12 años
Hola amigos, tengo una Renault express diésel 07 , le hicieron el motor hace un mes y desde que me la entregó el mecánico perdio la primera semana 4 litros de aceite que fue lo que le cargué se lo lleve en 2 ocasiones y se lo volvi a llevar hoy, desde que me hizo el motor motor completo en todo momento humeo la camioneta me podrían ayudar gracias
jorge lopezangel
hace 12 años
hace 12 años
Le hizo la tapa de cilindros completa,cambiaron guias de válvulas? de todas maneras tiene que darte garantía por el trabajo que hizo,exigile que te la deje en condiciones.
ucuchalider
hace 12 años
hace 12 años
Amigo... Algo me indica que el trabajo no fue realizado correctamente... Ve con tu mecánico y exige que te solucione el problema ya que no puedes circular de esa manera o vas a provocar daños mayores
EPL2013
EPL2013
1.020
hace 12 años
hace 12 años
Que color de humo?blanco o negro,bueno no importaria mucho el color ya que debe reclamar garantia por el trabajo mal realizado .,pero van a tener que desarmar nuevamente111
tony barbera
hace 12 años
hace 12 años
podria indicar si es turbo?
estebanrjb03
hace 12 años
hace 12 años
Me dice que es un reten que estaba roto, puede ser
tony barbera
hace 12 años
hace 12 años
Cual reten? por que un reten no produce salida de humo por el tubo de escape, al menos que sea del turbo en caso de tenerlo, un reten perdiendo aceite podria escurrir y caer sobre el multiple de escape o el bajante o el mismo tubo y al calentarse producir humo pero saldria por delante y no por el escape. Los unicos retenes que podrian producir este efecto serian los de las guias de valvulas. Amigo preguntele al mecanico cual es el reten que pierde y comentelo para ayudarlo.
EPL2013
EPL2013
1.020
hace 12 años
hace 12 años
Alguna vez en la vida siempre vamos pensando que van a ser honestos,como es nuestra formacion, pero nos encontramos con personas como su mecanico. El colega hace bien en preguntar cual reten? los alabes del turbo empiezan a girar mediante el ingreso de aire,para que no se atasquen se lubrican con aceite del carter por medio de la bomba presion entre 40 a 50 psi.El turbo si llega a dañarse y es ahi cuando el vehiculo pierde fuerza sobre todo si està a 1000 metros sobre el nivel del mar. El humo es mas por bomba de inyeccion si es mecanica rotativa es mas facil su calibracion,si su vehiculo tiene como bomba/inyector es decir que el mismo inyector sirve de bomba en la mayoria de los casos se encuentra taponado el ingreso de aire sale humo entre blanco y negro y con poca potencia el vehiculo
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