Hola. Lamentablemente se me quemó la luz de check engine en el tablero pero no hace mucho le hice eso (ya tenía la falla) y me había saltado el código del sensor iat osea de temperatura de admisión pero no estoy seguro de si tiene algo que ver.
El sensor de temperatura envia señal en frio a la Ecu para que ajuste parametros de inyeccion en frio, o sea que en este caso posiblemente la mezcla se presente pobre, aunque una vez que el motor obtiene un poco de temperatura se tendria que normalizar generalmente. Verifica el conector, cableado posiblemente deteriorado o quemado del sensor que puede presentar un corto, verifica su resistencia en relacion a la temperatura.
Salu2.
Hola. Hoy saqué el tablero para cambiar la lamparita del check engine. Desconecté la batería para desarmar y demás y luego la conecte y no marcaba ningún código de falla. La puse en marcha un rato, prendió la luz y luego la apagué, volví a hacer puente en las fichas y me tiró el código 43 que es el sensor de detonacion. Resulta que miro el sensor y está roto el enchufe y desconectado. Será que el sensor este es el causante de la falla????
Por supuesto. La Ecu no toma lecturas del sensor de detonacion para ajustar la sincronizacion por lo tanto si existiera un caso como el mencionado no puede ajustar los grados de activacion de las bujias variando ademas la mezcla de combustible causando variacion de marcha, falta de potencia y aceleracion deficiente. Para el control y chequeo del sensor de detonacion se utiliza el osciloscopio, ademas de verificar su conector y cableado. Salu2.