Renault 11 se queda sin fuerza
Hola Mati: verifica que le lleguen 12 volts al tornillo de entrada al distribuidor, si llega bien, desconecta el capacitor apaga chispas, suele ponerse en corto, ¡ojo! con el tornillo de entrada al distribuidor que se estropean las piezas plásticas aislantes y queda en corto. suerte
Muchas gracias x las respuestas! Mangel si tiene chispa, no tiene juego xq se lo lleve a un mecánico y me dijo q no y no se que me querés decir con los balances internos, tiene todo nuevo el distribuidor menos la carcasa... Edurau me llegan 12 volts y 6 depende la posición del platino, entiendo q está bien... El capacitor es nuevo tmb. Y la tapa es 0 km tmb... Ooooohhh
Con los balances internos se refiere a los que están debajo de la base de los platinos y son dos se encuentran en un extremo con resortes si estos resortes no están en su lugar por más que el resto este todo bien el auto no va a arrancar. ...
Termine comprando platino de nuevo, porque entre todas las manos un amigo me doblo la patita del platino y me di cuenta que empezaba a cambiar la luz muy pequeño pero que me hizo parir... Además de un relé anaranjado que estaba que alimentaba la bobina y regular bien el gas... Gracias a todos!
A los 5 dias se me murio mal y no arranco mas!! Desempolve un distribuidor electronico que un mecanico me lo habia sacado porque no andaba, lo lleve a p que me lo prueben junto a la bobina y anda joya, compre rotor y tapa y listo.. Pero tampoco arranco!! Lo que encontre es que tengo 1 V en la bobina (entre + y -) cuando lo pongo en contacto.. y 12 V entre (+) y masa de la bateria... Le puse una masa directa al (-) de la bobina y mido 5V (entre + y-)... Alguna idea x donde viene?? Parece que tengo que irme aguas arriba de los cables, no???