Tu auto sufrió la ruptura del empaque de culata por el sobrecalentamiento, el sellador de fugas te lo soluciono temporalmente pero este puede ocasionar obstrucción de algunos conductos así como el agarrotamiento del termostato por lo que deberás cambiar el empaque de la culata o cabeza de cilindros, como la llaman en algunas partes, ademas de realzar una limpieza del sistema de refrigeración para evitar que se vuelva a presentar el sobrecalentamiento. para asegurarte de esta condición puedes llenar el circuito de refrigeración con agu y encender el motor, frío, con el radiador destapado
Muchas gracias
Ya llegue al empaque de la culata y aunque no se veía rota o algo por el estilo, si que estaba muy averiada.
Lo que logré notar es que en la parte superior de la tapa de las juntas tiene espuma amarilla. Supongo es por lo mismo de la convinacion de agua y anticongelante
Solo tengo la duda, una vez limpiando esa espuma y quitando todo lo que está acumulado de silicon. El trabajo solo es poner el empaque de la culata nuevo y ya cerrar? O debo hacer algo más en esta zona?