hola,   hice un cambio de aros y pistones a un motor 1,6,de un MAZDA 323 B5 motor 1.6 de 16 válvulas monoarbol del AÑO 1992 - luego de eso y apenas 100 kilómetros marchados le pegue una recalentada porque fallo la junta por exceso de apriete - cambie junta de tapa despues de hacer superficie y quedo bastante bien,  los aros aguantaron aparentemente,  despues de eso camine unos 600 kilómetros y tuve la mala leche de volverlo a calentar porque se corto un cable del electroventilador y me di cuenta cuando ya hirvio,   resultado, retoque la tensión de los bulones de tapa, pero el motor me humea azul cuando le doy 3000 revoluciones, hay alguna alternativa a un nuevo cambio de aros??, que puedo hacer para que me dure un tiempo y luego hacer lo que haya que hacer, AGRADECERE CUALQUIER RESPUESTA

Hola. En estas  condiciones, y siempre dependiendo de la temperatura  elevada alcanzada, si el motor funciona bien pueden estar afectados guias, retenes de valvulas o aros rasca aceite.  Dependiendo del consumo de aceite que observes y mientras las bujias ( siempre te daran lecturas exactas sobre la combustion y sus cilindros ) permanezcan secas tendras margen para circular hasta que decidas una reparacion. Salu2.