No se en Argentina los últimos motores que se pusieron pero hasta donde yo se no tiene intercambiador de calor del aceite incorporado en el bloque motor.
Si es cierto, algunos motores vienen con O-ring y cuando instalan las camisas he de suceder que el O-ring no asienta bien o queda mordido y pasa el agua al carter. Por eso decía que es preferible bajar el cárter y allí se ve bien la pérdida.
La línea Peugeot tiene O-ring o anillos de cobre, uno de los dos posee, son block con camisas, es por ello que hay que tener cuidado al instalar las camisas y por otro lado también tienen intercambiador de calor donde va roscado el filtro de aceite, algunos se lo sacan cuando se fisuran.
Puedes decirme que modelo lleva intercambiador de calor para el aceite incorporado en el porta filtro de aceite??
Ya el tema lo cerré, si tiene mejor, si no tiene no le de importancia a mi respuesta.