Hola gente que tal, vengo a molestar haciendoles una consulta, hace un tiempito el auto FORD FIESTA ESPAÑOL 95 NAFTA. empezo a hacerse rogar para arrancar en caliente, en frio yo le doy arranque solo con la llave sin pedales ni nada y arranca de una. Ahora di una vueltita una vez que calento y para arrancarlo lo tengo que ayudar con el pedal (acelerador) mueve y mueve el burro hasra que arranca al segunto o tercer intento. Les comento al auto le cambie bujias cables de bujia, plaqueta de carbones de motor de arranque y bateria. La bateria se la cambie porque habia cumplido su ciclo dejaba el auto 3 dias sin arrancar y no iba mas.tenia una de 65 y le compre una de 75A Cambie plaqueta de carbones porque venian jodiendo y supuse que podian estar ayudando a la falla que me hace pero no. Cables y bujias cambie porque podrian ser candidatos a la falla tambien pero no. Les comento que el auto es motor 1.3 nafta inyeccion al cual hace menos de una semana se cambio filtro de aire nafta aceite y le meti un limpia inyectores de bardahl por las dudas me dijeron mugre en el inyector del monopunto pero nose, si no hizo efecto o no es el causante del problema, o bien necesita alguna limpieza por ultrasonido en fin afradezco cualquier sugerencia respecto a la falla. pero insisto. en frio osea al primer arranque ya sea de mañana o al medio dia , a la noche cuando lo voy a arrancar que este frio arranca de una!. Un saludo y gracias desde ya.

Hola Mataxco. Generalmente la falla en el arranque  en caliente es causado por una conductividad o condicion del motor de arranque, en este caso si se observa agil se descartaria. Chequea el sensor de temperatura, no solo puede presentar señal deficiente a la central  en frio sino tambien en caliente causando aumento de  caudal de combustible a la inyeccion por lo tanto dificultad en el encendido. Salu2.

Yo en tu lugar revisaria el cable del arranque a la bateria si no esta con corrosion.....si hay corrosion su seccion util disminuye y a mayor temperatura el valor de la resistencia del cable se eleva haciendo que pierdas en el cable una gran parte de la potencia util del arranque...... Hay una prueba mas sencilla: poner en paralelo con el cable del arranque a la bateria un cable en puente.

Hola gente les comento que el sabado recien lo voy a llevar a ver porque ya ah empeorado ahora no se mantiene regulado ni de mañana, antes se mantenia acelerado pero ahora emepzo a regular mal hasta que calienta y inclusive hasta en caliente regula parejo pero en un momento se busca parar y aveces se apaga, si llego a la solucion la comentare, gracias y saludos.