Que tal amigos, esperando de su consideración a mi tema: Tengo una Grand Caravan SE 2001, motor 3.3 v6, está pierde agua constantemente del sistema de enfriamiento del motor y todas las mañanas se debe revisar el agua del radiador. Todo esto comenzó desde que se le calentó la unidad a mi esposa, de lo cual se le hicieron las siguientes reparaciones y modificaciones: .- Los ventiladores cuando se calentó estaban apagados, por lo tanto como medida de reparación urgente el Ing. Méxicano (jaja) hizo una adaptación y los conecto al swich de encendido de la camioneta directos, solo uno de ellos (Uno de los ventiladores esta sin funcionar), y la camioneta logro llegar a su destino. El recomendó retirar el termostato que al momento de retirarlo estaba hecho trizas (no se reemplazo el termostato y actualmente anda sin el mismo) más la manguera superior del agua que va del motor al radiador quedo estropeada y también se le cambio. .- Siguió con el desperfecto, por lo tanto se le cambio el radiador por una unidad nueva, sospechando que, tal vez, ya había cumplido su ciclo de utilidad (Honestamente se veía bastante usado) .- Continuaron los desperfectos y se le detecto una fuga en la bomba de agua, por lo tanto se hizo el cambio de la misma por una bomba de agua nueva. .- Al seguir la perdida de agua por parte de la unidad, se le tomo el recorrido promedio diario de la misma que oscila entre los 80 kms. a 100 kms. con una perdida de agua de los 3 a 4 lts. en promedio por día, por lo tanto se compró un liquido que limpia el sistema completo de enfriamiento en el motor y radiador, para posteriormente ponerle un aditivo que tapa fugas tanto de radiador como de la cabeza del motor por si existiera una grieta, esto trajo consigo que ya no tuvo mas burbujas el agua del radiador ya que las presentaba, pero comenzó a perder agua y las mangueras tanto superior como inferior que van a dar al motor y radiador respectivamente conservan aire y se ponen duras?, lo cual nos llama mucho la atención, cuando la destapas del radiador sale el aire que esta acumulado en el sistema, hecho todos estos temas creemos que es definitivamente la cabeza del motor, pero nos extraña ya que no sale vapor por el escape o perdida de liquido, y tampoco vemos en la revisión de la bayoneta de aceite presencia del mismo (h2o), estamos pensando seriamente en cambiar la tapa del radiador, pensamos que hay una posibilidad que se evapore por ahí, espero que me puedan ayudar en algo mis estimados.

¿Qué tal?. Pareciera que tendrás que cambiar junta de tapa de cilindros, está pasando gases de combustión al sistema de refrigeración. suerte

Ok, se agradece la respuesta, hoy salio la unidad desde Guayabitos a Pto. Vallarta, con ambos ventiladores funcionando, será la última prueba, para irme al cambio de empaquetaduras, muchas gracias.