Muy buenas gente, quería saber si el circuito del agua del R12 podría estar tapado.. hace unos días me dí cuenta cuando apagué el motor (habiendo levantado hasta 90° cosa q nunca pasó ya q trabajaba en 75°) como q burbujeaba. al levantar el capot veo q el agua se estaba yendo al tacho de agua sobrepasando el máximo. al otro día me pongo a vaciar y limpiar el tacho (se sopló la junta hace unos 6 meses asiq quedó mucho moco color dulce de leche dando vueltas por el agua). una vez limpio, le meto agua con refrigerante y al soplar por el vaso para purgar noto q tenía q soplar con muchisima más fuerza de q soplaba normalmente y saliendo solo un chorrito de agua por el purgador, antes salía un buen chorro cuando purgaba. Estará tapada alguna manguera? -El radiador es nuevo -Le saqué el termostato -Funciona bien la bomba de agua (la chequeé destapando el radiador y acelerando el motor veía como el caudal del agua aumentaba) No recuerdo más q intenté Puedo probar limpiando con ácido citrico como leí por ahi?

Cuando le cambiaron la junta de la tapa de cilindros, cual fue el motivo? La superficie de apoyo de la tapa y los orificios de pasaje de agua estaban en buenas condiciones, se controló el plano de apoyo de la tapa si estaba correcto? Se le realizó una prueba hidráulica por si existían fisuras internas? Cuando se volvió armar todo, se le colocaron todos los tornillos nuevos y se utilizó un torquímetro y se los ajustaron al valor que marca la especificación técnica?

[quote="Carlinonda"]Cuando le cambiaron la junta de la tapa de cilindros, cual fue el motivo? La superficie de apoyo de la tapa y los orificios de pasaje de agua estaban en buenas condiciones, se controló el plano de apoyo de la tapa si estaba correcto? Se le realizó una prueba hidráulica por si existían fisuras internas? Cuando se volvió armar todo, se le colocaron todos los tornillos nuevos y se utilizó un torquímetro y se los ajustaron al valor que marca la especificación técnica?[/quote] Se le sopló la junta porq perdía agua por una manguera pinchada.. y calculo q el mecánico sabe lo q hace.. otra opinión?

Es que esas son mis dudas, que el mecánico haya realizado todo lo correcto, por eso te realicé tantas preguntas. Saca manguera x manguera para ver si hay alguna tapada y te sacas tus dudas, pero para que una manguera se tape tiene que ser una obstrucción muy grande y el único lugar pequeño que se puede obstruir es el By pass que posee la bomba de agua, para ver si está destapado hay que sacar la bomba de agua.

le hiciste reapretar la tapa despues de haber cambiado la junta? sino tenes una fisura la tapa .sacala y hacele hacer prueba hidraulica y plano y altura de la misma.

[quote="Lukitazz10"]Muy buenas gente, quería saber si el circuito del agua del R12 podría estar tapado.. hace unos días me dí cuenta cuando apagué el motor (habiendo levantado hasta 90° cosa q nunca pasó ya q trabajaba en 75°) como q burbujeaba. al levantar el capot veo q el agua se estaba yendo al tacho de agua sobrepasando el máximo. al otro día me pongo a vaciar y limpiar el tacho (se sopló la junta hace unos 6 meses asiq quedó mucho moco color dulce de leche dando vueltas por el agua). una vez limpio, le meto agua con refrigerante y al soplar por el vaso para purgar noto q tenía q soplar con muchisima más fuerza de q soplaba normalmente y saliendo solo un chorrito de agua por el purgador, antes salía un buen chorro cuando purgaba. Estará tapada alguna manguera? -El radiador es nuevo -Le saqué el termostato -Funciona bien la bomba de agua (la chequeé destapando el radiador y acelerando el motor veía como el caudal del agua aumentaba) No recuerdo más q intenté Puedo probar limpiando con ácido citrico como leí por ahi?[/quote] La primera gran burrada que mencionas es "LE SAQUE EL TERMOSTATO", supongo que te refieres al modulante que está a la salida de la bomba de agua, ese aparato es el que regula la temperatura dentro del block del motor, limitando la salida de agua hacia el radiador hasta tanto no esté a la temperatura óptima, a partir de ahí no puedo menos que pensar que al pobre motor lo está tratando inexpertos, por lo tanto la falla puede ser cualquiera, por lo que razonar para aconsejarte es muy difícil. suerte