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Automóviles y Camionetas

duda adaptacion servofreno renault 12

gk77
gk77
10
hace 8 años
hace 8 años
hola ,que tal gente?paso a contar mi problema a ver si alguien me puede dar una mano, acabo de comprar mi primer auto un r12 tl mod 81 el cual lo estoy restaurando de a poquito , ahora estoy con los frenos y mirando me di cuenta que tengo bomba de circuito simple y hablando con un amigo me comento que se puede adaptar bomba de circuito doble de un modelos mas nuevo del r12(actualmente ten una bomba simple de 3/4 y 3 salidas)mi duda es. de que modelo del r12 tengo que comprar la bomba y el servo? o no importa el modelo? otra cosa que vi es que hay sistema bendix y tensa , pero no se cual es su diferencia, desde ya agradesco cualquier ayuda que me puedan brindar , muchas gracias
Carlinonda
Carlinonda
3.609
hace 8 años
hace 8 años
Son dos marcas distintas pero cumplen el mismo fin. Podés poner el sistema de frenos del TS o de la Break. Chusmea esta página y pedí información y hasta podes conseguir buen precio: www.eltoquedewarnes.com.ar
gk77
gk77
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hace 8 años
hace 8 años
gracias por responder Carlinonda, te hago una consulta mas y ya cierro el tema, me acaban de dar una bomba de break( esta casi nueva) pero note que tiene 4 salidas y la bomba que tengo instalada ahora tiene 3 o sea 2 para las ruedas delanteras y la otra va para atras pasa por la valvula compensador y de ahi va a una t hacia las de ruedas de atras, mi pregunta es , se puede anular una salida ? enroscando algun bulon o algo por el estilo,gracias
gk77
gk77
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hace 8 años
hace 8 años
otra duda que me olvide de preguntar, en visto en mercadolibre servo para r12 a $1300 , sera posible poner otro servo de otro auto? , por ej vi uno de renault clio a vista es practicamente igual y cuesta $500 menos que el del r12.gracias y disculpa por las molestias
Carlinonda
Carlinonda
3.609
hace 8 años
hace 8 años
Si se puede poner un tapón, para que no tenga pérdidas y entrada se aire que sea de bronce cónico. Con respecto al servofreno, lo que tenés que mirar es el agarre del servo a la carrocería (los agujeros los vas hacer vos, fijate que no moleste nada y del lado de adelante que coincida la brida de la bomba con los espárragos del servo porque allí hay un retén que evita pérdidas de vacío.
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