hola, necesito si alguno de Ud. podria explicarme la secuencia de ajuste de las valvulas de mi R18 GTX II, y cual es la luz quee lleva si .25mm o.20mm. Creo que esto se hace en frio verdad? El auto funciona con GNC. Desde ya muchas gracias [color=blue:daa2a32dfc]título corregido[/color:daa2a32dfc]

hola mira por lo regular en el cofre traen una calcamonia que ahi dice y las de escape y admicion por lo regular traen dif calibracion el orden pues es con el piston en explocion en cada cilindro o sea arrivay las valvulas sueltascheca que las valvulas no tengan poso porque no las vas a poder calibrar con laina espero te sirva lo dicho

yo tengo este dato Luz de válvulas en frío: Admisión: 0,10 mm(.004") Escape: 0,20 mm (.008") De todos modos ese auto vino con diferentes motores de fabrica si mencionas cual es la cilindarara seria posible buscar un dato mas exacto

[quote="corrientecontinua"]yo tengo este dato Luz de válvulas en frío: Admisión: 0,10 mm(.004") Escape: 0,20 mm (.008") De todos modos ese auto vino con diferentes motores de fabrica si mencionas cual es la cilindarara seria posible buscar un dato mas exacto[/quote] holal , te agradezco e l dato . El auto es R 18 GTX II MOD 1988, el motor es de 2000 Cm cúbicos. Lo que yo habia escuchado por ahi es que cuando trabaja con GNC se ajustaban con un poco mas de luz de valvulas, es decir 0.2 para admision y 0.25 para escape. Para el ajuste hay que seguir alguna secuencia o simplemente se hace ajustando cadda valvula independientemente una de otra.?? Yo lo hago asi, por ejemplo abro la de escape del cilindro Nº 1 ( punto alto de la leva) y ajusto la de escape del cilindro del cilindro Nº 4, luego la del 3 y ajusto la del 2 , luego la del 4 y ajusto la del 1 y por ultimo la del 2 y ajusto la del 3. , con esto completo el ajuste de las de escape y comienzo con las de admision siguiendo la misma secuencia. Creo que este metodo se llama por cruce de valvulas. Agradezco tu respuesta

Si el metodo estaria bien , para usarlo con gnc lo que hacen es atrasarlo pero no se cuantos grados en tu motor proba con 2 o 3 grados de atraso

Bueno.... Valvula de escape 1 completamente abierta. Regular admision del 3 y escape del 4 Valvula de escape 3 completamente abierta. Regular admision del 4 y escape del 2 Valvula de escape 4 completamente abierta. Regular admision del 2 y escape del 1 Valvula de escape 2 completamente abierta. Regular admision del 1 y escape del 3 Espero te sirva el dato.

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