Hola amigos, soy nuevo en este foro espero que puedan ayudarme y yo a ustedes dentro de mis posibilidades. Les comento que tengo una Ford Ranger mod 2006 motor MWM internacional 3.0 power stroke con common rail. El problema que tiene es que en determinado momento es como que comienza a tironear, manifestándose principalmente en la palanca de cambio la cual comienza a vibrar. Arranca mal pero al rato se acomoda, regula, aparentemente, con normalidad, a alta velocidad (120 o 130) anda parejo, pero cuando le aflojo un poco empieza a tironear. Esto lo hace en todas las marchas. Cuando tironea, le bajo un cambio y se acomoda.El problema surgió después de que en una estación de servicio, por error, me echaran nafta en lugar de diesel. Por suerte me di cuenta y no arranqué el motor: Me vaciaron el tanque limpiaron todo el circuito de alimentación de gasoil, purgaron los inyectores y la camioneta anduvo bien unos días hasta que comenzó con esta falla, no se si ambos hechos estarán relacionados. Un saludo a todos y si a alguien se le ocurre que puede ser le agradecería que me lo comenten.

Puede haber un inyector dañado. yo le cambiaría el filtro de combustible para verificar que no sea este el del problema. Hay que revisar las bujías calentadoras para ver si estas no están dañadas. o que no caliente una de ellas. No deje de comentar.

Hola gracias por tu ayuda, te comento que lo primero que hice fué cambiar el filtro de combustible, y no pasó nada, con respecto a las bujías de calentamiento me dijo un mecánico que que este motor no tiene bujías de calentamiento, son inyectores electrónicos y me comento de una válvula reguladora de presión que podría ser la causante del problema. Saludos.

Puede ser esa la causante, sin embargo le recomiendo que quite el filtro de combustible y llenelo de combustible lo mas que pueda, luego instalelo nuevamente y bombee combustible por un rato, de no mejorar entonces vaya a la fija y revise esa válvula de presión.

Hola. El sistema common rail acciona con alta presion , el sistema es muy sensible a cualquier variacion minima .Probablemente el mecanico se refirio a la valvula Pcv, reguladora de presion o Vcv reguladora de caudal, en cuyo caso si tienen participacion directa en esta situcion. Salu2.