Hola quisiera saber si un motor con la tapa de cilindros en pésimo estado puede ocasionar que el motor al levantar temperatura directamente se pare y no arranque hasta que vuelva a bajar un poco de temperatura. Los detalles son: La bobina de encendido se descarta porque un electricista mecanico me pidio cambiarla, asegurandome que esa era la falla. Compre una de la misma marca, me volvio a pasar lo mismo. En el momento que se detiene, los cables de bujias siguen largando chispa, o sea que las bujias en el momento de recalentamiendo reciben chispa y la bomba de combustible tira el chorro de nafta y por los chiclets sale combustible, pero la duda seria si al estar la TAPA muy mala y en ese momento muy pero muy caliente puede pasar que las bujias directamente no funcionen. O que la corriente no sea la necesaria, de mas está decir que en ese instante todo dentro del compartimiento de motor está muy caliente, incluyendo regulador de voltaje, bobina, etc. El auto es un FIAT 1500 año 64. El encendido es standar (a platinos). En vez de dinamo tiene alternador INDIEL tipo universal y un regulador de voltaje ROTOFRANCE. Desde ya muchas gracias por cualquier ayuda que puedan darme. Abreviando que la consulta es si una tapa de cilindros mala hace que el motor se pare. Saludos.

Hola. Comentas sobre una tapa de cilindros en pesimo estado, especificamente a que te refieres. Suponiendo que la misma ya no acepta mas rectificaciones y por ello vario considerablemente el indice de compresion, independientemente de la junta empleada Implicaria esta situacion no solo una elevacion de temperatura sino condiciones que afectaran directamente el tren de valvulas y todos sus componentes y obviamente en la marcha del motor. Por otra parte las camaras de combustion estaran expuestas a mayor temperatura, detonaciones fuera de tiempo y posibles formaciones de puntos calientes . Salu2.

[quote:8f203920e0="Mangel HH"]Hola. Comentas sobre una tapa de cilindros en pesimo estado, especificamente a que te refieres. Suponiendo que la misma ya no acepta mas rectificaciones y por ello vario considerablemente el indice de compresion, independientemente de la junta empleada Implicaria esta situacion no solo una elevacion de temperatura sino condiciones que afectaran directamente el tren de valvulas y todos sus componentes y obviamente en la marcha del motor. Por otra parte las camaras de combustion estaran expuestas a mayor temperatura, detonaciones fuera de tiempo y posibles formaciones de puntos calientes . Salu2.[/quote:8f203920e0] Muchas gracias por responder. Exacto, no mencione bien esa parte pero si, la tapa no acepta mas cepillado, la junta se soplo, al punto que el aceite entra al agua, por ende aporta a levantar mas la temperatura por todo el circuito tapado. Lo raro que no ingreasa agua al aceite, sino al reves!! y mi duda justamente es que la temperatura se eleva demasiado pero nunca llega a la zona de peligro, antes de eso el motor se para, directamente. Muchos me han dicho que son sintomas de falta de corriente a las bujias, por eso comprobe cuando me paso el problema de darle arranque, despegar un milimetro el cable de bujia pero en cada cilindro funciona la chispa. Es como si las bijias directamente no funcionaran. Y mi duda se presento cuando me comentaron que si la tapa esta en ese estado las bujias reciben corriente pero dejan de funcionar por el exceso de temperatura... Mas alla de todo la tapa la tengo que cambiar, de hecho tengo una para ponerle en buenas condiciones pero queria descartar otros problemas... Desde ya muchas gracias.