Tiene muy alto el nivel de co2 ontrolado en la vtv con el instrumento puesto en el escape del renault 11 modelo 90 como se corrige .hay que cambiar bujias o es problema de carburacionj

El tema clave esta en la puesta a punto y calibracion del carburador que es un incomprendido y existe la creencia que con una limpieza y cambio de juntas se soluciona. Y por supuesto el sistema de encendido se complementara con un buen accionamiento para que las emisiones se normalicen. Salu2.

Volpi Al parecer estás confundiendo de gases. El CO2 dióxido de carbono, que es el gas que se debe producir en la mayor cantidad cuando la combustión es óptima y 0 CO. A lo que debes referirte es al CO, que es el monoxido de carbono, que es un gas venenoso. Cuando aparece el CO en los gases, disminuye el CO2, lo que es indicativo de una mala combustión.

esta bien la respuesta pero yo quiero ver si la falla es en el carburador o en el encendido . el carburador fue hecho completo hace poco . puede ser las bujias que alla que cambiar .o la tapa del distribuidor .

Ampliaremos el concepto. Realiza unos kilometros en ruta y luego verifica la condicion de las bujias, es muy sencillo, te indicaran parametros de como acciona el motor, si continuan con carbonilla, negras, se debe ajustar el carburador y verificar el grado termico de las bujias. No existen misterios en esta situacion. Tambien se debe observar en el escape una coloracion distinta. Salu2.

Algo te quedó mal en el carburador.

puede ser problema de carburación y para corregir esto se debe mandar a limpiar el carburador, de ser necesario se le deben cambiar los chiclets y toda la empaquetadura del carburador.

si aparte necesito saber el numero de chicler que lleva son tres para ver si son los originales .el carburador lo limpiaron pero no se si le modificaron eso .parace que estuviera gorda la mezcla . y tambien voy a cambiar las bujias porque aparte de encontralas carbonizadas estan gastados los electrodos , . necesito que me digas tambien el tornillo q ue esta en la base del carburador debajo de la bomba de pique que regula y en que posicion tien que quedar .

[quote:081668ce15="volpi silvio"] el carburador fue hecho completo hace poco.[/quote:081668ce15] Volpi Si el carburador "fue hecho completo", tendrían que haberlo corregido y carburado. Ahora mencionas que "lo limpiaron", que es muy diferente a haberlo reparado completo. Creo que el trabajo lo haces tu mismo, lo que no tiene nada de malo. La ayuda la tendrás igual, aunque el auto sea de otra persona. El tornillo es el de carburación de baja velicidad, para que el giro sea regular y no se detenga al dejar de acelerar.

te agradezco la informacion sobre el tornillo ,puesto que yo no se nada de carburacion .te soy sinsero y te digo que la limpieza no la hice yo sino otra persona .por eso y o quiero saber para poder ver si no modificaron las cosas . ahora te pregunto si sabes los numeros de chicler que lleva para poder ver si no lo cambiaron . son tres dos en un recinto y uno en el otro eso tambien puede haber afectado a la carbonizacion del motor .porque antes de esta limpieza el motor no carbonizaba tanto . y te comento que me preocupe de este problema porque es a raiz de la vtv que hice y salio mal justamente de quemar mal los gases . antes munca habia pasado . te doy gracias porque yo en esto no se nada pero si me interesa mucho saber de las cosas para meter mano .

necesito los numeros de los tres chicler de este carburador weber dos bocas del renault 11 para corroborar de que no fueron modificados . saludos