hola amigos tengo un citroen 3cv modelo 1972 hace un mes atras le cambie bomba de nafta por que me empesava a fallar y resulta que ahora me consume nafta de mas y otra duda por qe mi citroen tiene un toma de aire no sera qe le faltara el segundo toma de aire para que aga la economia me da 12km con 1litros de nafta y me an dicho qe tiene qe dar 16 kilometros con 1litro que estara pasando qe consume de mas nafta?

hola ... revisa el filtro de aire que este limpio o reemplazalo , tal vez necesite limpieza y mantenimiento el carburador , controlar puesta a punto del encendido y bujias (limpieza y luz correcta) , revisar que no haya ninguna rueda con el freno demasiado ajustado , y revisar que no haya perdidas de nafta en algun lado . saludos

¿Cómo le va kota....? La otra vez Ud desapareció y nos dejó a todos con el corazón en la boca...pero es una alegría ver que bajó el consumo de 2.4/10 a 1.2/10 y sería justo que contara como se logró. Ahora bien, el consumo sigue siendo alto y es mi deber pedirle que comente detalles que en la otra consulta quedaron sin comentar. Ud gasta mucha nafta y es probable que también se deba a ciertas condiciones de uso. Comente kota : ¿usa el coche para transporte de mercaderías ? ¿anda despacito ? Lo que se presta a confusión es lo de la toma de aire, comente como es la suya y los trabajos hechos en este tiempo. Mire, este jubilado amigo mío tiene una así Vaya comentando y desde ya invito a los camaradas Mangel y sanmartiniano a retomar el asunto. Un saludo

amigo hace un mes e cambiado el filtro de aire y lee cambiado el pico qe es el que va adentro del carburador. el original qe lleva es 150 y yo lee puesto uno de 100 para qe gaste menos nafta y sige igual que podra ser la dudas mia es cuanto tiene qe gastar un citroen 3cv en ruta y en ciudad?

Tiene que andar en lo que decía antes, más o menos entre 5 y 8 litros cada 100 dependiendo de la rosca que se le faje. Los gliceurs originales son 50 el de baja y100 el de alta. Yo insisto con la prueba del bidón que estábamos por hacer una vez. A ver....que el caso no es fácil y ya deben estar por llegar los colegas, paciencia. ¿de que medida era su carburador?

mi carburado es un solex 34pics 6

bueno en este caso que me recomiendan ustedes que aga con el citroen?

Hola , buenas tardes, como le va? como les va manguel y chapumaster?? si ahora le hace 12 km por litro esta casi perfecto..., cuando eran 0 km gastaban 7 litros, imaginese ahora con el desgate y desajustes de los años de uso, tb influye en el consumo la alineacion, la presion de los neumaticos etc etc , de todos modos saque una bujia y mire el color ese es el mejor indicador si la carburacion es la correcta, Ud achicando chicles le va a bajar un poco el consumo pero se van a la m.. las temperaturas en la cabeza del piston y en las valvulas con el peligro de romper por exceso de temp, , o sea por ahorrar 12 mangos no vale la pena..

Por mi parte solo puedo dar la siguiente opinion. Kota. No existe mucho misterio. El solex 34 es el carburador original, o sea que tienes la ventaja que no existen modificaciones. Si el carburador, que es un pobre incomprendido, y muchos meten manos pensando que limpiando y cambiando juntas se soluciona es un error, reitero, necesita alguien que controle, rectifique piezas gastadas o cambie y calibre correctamente. Esperemos comentarios y sugerencias de los compañeros participantes en el tema. Salu2.

segun mis cuentas le consume 8.33 L. cada 100 km...

Hágale caso a Mangel que hoy anda poético........ :D Ver un carburista viejito....pero lo que se dice viejito, tiene que parecer el mago Gandalf de la película y tener sonrisa de niño, y le aseguro que se lo arregla si es que no pierde por algún lado antes de llegar al carburador. Entre otras cosas....¿ya le tomó medida al carburador? no fuera cosa que sea mucho más grande que 32....! A simple vista no todo el mundo hace le diferencia... Saludos

Hola. Como comenta Chapu, entre 7 u 8 litros cada 100 k en ruta, tranquilo, sin peso ni viento en contra dejando que pasen todos y con un carburador bien calibrado solex original ya que el caresa ya no es lo mismo en el rendimiento. Pedir menos ya seria medio dificil. Lo que pasa es que el citroen en su epoca tenia fama que no gastaba nada, y si, era asi, pero comparado con los falcon 221, torinos, chevrolet y dodge en su apogeo. Yo pienso que si la puesta a punto es correcta lo que le hace falta a este carburador es un mecanico de los viejos carburistas, de los que miran por arriba de sus lentes de aumento y hablan poco, si, los que utilizan el calibre para medir lecturas de desgastes y la tabla de especificacion de fabrica al lado. Solo que habria que poner una monedita para restaurar consumos de juventud. Salu2.

Hola Sanmartiniano. Es buena esa Chapu :D :D o que no se acuerde donde dejo las piezas, pero aun quedan. Lo que pasa es que me entra la nostalgia. Que se podria repasar de 0 para ajustar un poco mas, porque se esta acercando bastante a la realidad. Sanmartiniano comenta acertadamente muchos factores para considerar y tener en cuenta. Fugas no existen, un encendido electronico tampoco mejorara en este tema, quedaria el carburador como ultima alternativa, que opinan?. Salu2.

Hay otra cosa que yo pregunto : ¿puede el kota estar seguro de que el motor alguna vez no fue agrandado de cilindrada ?? porque bien podría no notarse andando y sí consumir más....Hay varios factores en juego y no se arreglan cambiando chiclers. Yo destaparía un cilindro, mediria y mediria tambien el diámetro del carburador visto que no creo que sea tan fácil encontrar un mago carburista de barba blanca. Pero sigo curioso con cómo fue que bajó de 25 litros a12.......¡ y el kota que es duro para contar !! Mamma mia........!

amigo sabe que puede ser como usted dice q puede ser q le allan agrandado la cilindrada y como sabria qe le allan agrandado las cilindrada como se miden?

Ahora Chapu me presenta otra duda ademas de la posible extincion de los viejos carburistas. Cabria la posibilidad que alguien se tomara el trabajo y modificara los pistones colocando por ejemplo los de fiat 1600 o citroen visa ?. Si Kota no quiere retirar una tapa para esta verificacion quedaria la alternativa de averiguar, si es posible, el historial de los anteriores propietarios, quizas a alguno se le salio la cadena de pronto o tuvo una vision borrosa que no pudo descifrar con claridad. Salu2.

Amigo me avian dicho q tengo q tener el filtro de aire secundario qe ese hace la economia del citroen 3cv por qe dicen q vuelca los gaces del motor al carburador sera haci ??

Estimado kota, en el tema ''Fiat 125'' hay un consultante con un problema muy parecido al suyo. Sería de gran valor que ud se presentara allí en el tema para un mejor diagnóstico de los dos casos. Contamos entonces con su presencia, el post se titula ''Fiat 125'' Muchas gracias y lo esperamos.