Hola amigo disculpe que le moleste te go un problema con un sportage 2002 a gasolina motor 2.0. Le cambie la bomba de combustible, la distribución y le limpie los inyectores. Cuando finalicé lo prendí y la falla es que nos mucho humo en relanti y no acelera para nada bien. Le puse el escáner y estoy fueron los códigos que me dio: P1505, P1508 y P0100. Ya le revise la presión de la bomba de combustible y esta ok la distribución igual limpié el mka IAC y el sensor MAF, medi los valores de todos y están bien solo no esta funcionando el TPS. Por favor quisiera su consejo y si pudiera ayudarme. Gracias

Me parece que hay que revisar el regulador de precion que va en el riel de injectores pueda que tenga rota la menbrana y por eso el humo negro , espero le sirva , saludos

Muchas gracias ya esa posibilidad la revise ayer y el regulador de presión esta bien. Ya me tiene casi sin ideas este carro

Sabes cual seria la presión ideal de la bomba de gasolina para este carro?? La que instale es de 4.5 bar

Hola, los codigos que obtienes son de falla en valvula IAC/ISCA pero dices que no funciona el TPS, primero checa que el TPS funcione, sea que esté dañado o sólo mal ensamblado, (este debe rotar junto con la mariposa del cuerpo del acelerador) pues la computadora usa la información del TPS para regular la apertura/cierre de la valvula IAC. Checa esta info

Ya chequee y por las dudas cambie el TPS y sigue igual, la falla es que en relanti esta muy instable y bota humo de color negro, al riel de los inyectores están llegando 50lb de presión de la bomba de combustible, incluso las mangueras de vacío de los inyectores se las puse también nuevas, limpie la IAC y MAF pq básicamente son esos los dos fallos que me da el scanner pero aun así persiste la falla.

Checa que el TPS esté bueno, debe tener resistencia variable al moverlo, tambien checa que lo ensamblas correcto con la mariposa del acelerador. Borra los codigos, si los obtienes de nuevo, necesitas el diagrama electrico de la computadora y con ese checar continuidad de cableado de la IAC, TPS y MAF a la computadora. Posiblemente te salgan nuevos codigos por exceso de combustible.

Ok gracias amigo ya esas pruebas las hice solo me falta chequear el cableado de los tres hasta la computadora, voy a hacerlo y en cuanto obtenga el resultado le escribo. Gracias Nuevamente

Buenas amigo , ya que dices que el maf es uno de los codigos has lo siguente : hay 3 lineas 1 es tierra la otra es alimentacion de 5 volt y la tercera es retorno que mas o menos tiene que marcar de .5 a 1. volts al minimo todo esta mediciones es con el arnes conectado con la precaucion de no toparlas entre si. Antes de todo esto verifica con un vacuometro el vacio del motor que andara por 12 a 20 hg, al minimo . Espero te sirva , saludos

Hola amigo el MAF de este carro es de cuatro cables no de tres. Ya estoy por pensar que la bomba de combustible esta entregando demasiada gasolina.

Antes de descartar la bomba de gas verifica la precion que anda por 35 a 40 psi mas o menos , verifica tambien los injectores en un banco de prueba puede que no esten pulverisando bien y esten tirando el puro chorro de gasolina seguimos en contacto .saludos