Hola amigos! Tengo una suerte maldita, justo en la mañana iba a llevar la camioneta (diésel) al mecánico para una mantencion completa y la mañana amaneció muy fría, el motor no arranc, hizo el intento pero insistí e insistí hasta que la batería perdió toda su fuerza, esto ya me venía pasando hace un tiempo que venía dura para partir sobre todo en las mañanas y después de mucho rato sin andar... Bueno, la cosa es que la remolcamos para hacerla partir empujando, tiró un poco de humo por el escape y nada... me prestaron una batería, hizo el buen intento de arrancar y nada otra vez... Ahí quedó mi tarro en panne en la la casa. Debo decir que hace un tiempo venía dura para arrancar, como al tercer intento arrancaba pero esta mañana fría terminó por joderme... La camioneta no tenía problemas de fuerza ni nada, solo era el tema de la partida. Ayuda por favor!! Gracias! :-(

Estimado, si por lo que contas llega corriente y el burro tira hay 4 cosas fundamentales que revisar: Yendo por lo mas fácil 1-Que todos los calentadores funcionen 2-que los inyectores esten limpios 3-Medir la compresion 4-Que los filtros no estén forfai Y salvo que la compresion este muy baja, ayudan un aditivo limpiador y un aceite parte sintetico, yo recomiendo el 10-40 que hizo mejorar mucho mi motor que ya tiene sus añitos y arranca con media vuelta del burro. El motor gasolero es nobilisimo, con el mantenimiento confia mas en vos que en el mecanico y vas a ver que la suerte ahí influye muy poco Anda comentando y saludos

y que camioneta es'? marca y modelo por favor

Es una Fiat Fiorino Diésel 1.7 Año 2004

Hola Cristobal. Chapu menciono los puntos mas importantes del arranque en frio. 1. Control de calentadores. 2. Burro de arranque y bateria en optimas condiciones. 3. Bomba inyectora. 4. Inyectores. Es muy importante tomar compresion, es fundamental en el motor diesel sobre todo en el arranque en frio, si las vueltas del motor son excesivas se complicara aun mas el encendido . De cualquier modo al colocar bateria nueva e intentar en el remolque es extraño que no encendiera. Verifica condicion de la banda de distribucion y en segundo lugar la electrovalvula, es posible que no habilite el paso de combustible. Salu2.

respetado amigo es posible que los inyectores esten sucios. o las resistencias de precalentamiento de combustible.

respetado amigo es posible que los inyectores esten sucios. o las resistencias de precalentamiento de combustible.

mm tiene calentadores? si tiene fijate si funcionan .probalo uno por uno. y si no ya esta bajo de aros y no tiene compresion

Hola un humilde consejito hasta que resuelvas con el frio si el conjunto batería calentadores burro no está bien cuesta mas que arranque. Por mas bien que tenga el motor ..comenzá por lo mas barato. Calentadores filtros... y por las noches debajo del capot un cartón grueso o algo que tape el mismo para que frene el frio directo ..por mas que duerma bajo techo... No soluciona pero ayuda. Y si no hay plata existe un aerosol eficiente pero peligroso. Para el motor (hay que usarlo apenas dos o tres segundos arranca motores en la entrada del filtro de aire una vez que calentaste arranque sin acelerar porque ya esto acelera el motor .. Repito OJO CON EL PRODUCTO saludos

mortadela de compresion!los fiat tienen precamara, asi que si no calientan bien y no estan perfectos de valvulas y compresion, no arrancan. ademas estaria bueno comprobar la puesta a punto de la bomba inyectora, de cigueñal y leva,un metodo mas bien a lo picapiedra , pero efectivo,ya que al tener precamaras no arrancan olendo nafta,seria hacer un isopo con trapos bien atados, empapado en gas oil, cargar bien la bateria, sacas el filtro de aire , en el 1,7 esta bien facil, ademas queda la admision arriba, te quedan los 4 conductos de admision perfectamente visibles,encendes el isopo y lo pones en la admision, mientras otra persona le da arranque con la bateria bien cargada, de esa forma haces que el vacio de la admision trague llamas y aire caliente,. deveria arrancar, ahogado, fallando, pero arrancan